本田近日举办技术研讨会，披露了面向2020年代末期的新一代电动化核心技术，涵盖全新混动平台、大型混合动力系统及小型电动概念车Super-ONE的量产规划。本田强调，在推进电动化战略的同时，品牌将始终坚守"人本最大化机械最小化"理念，持续为用户提供富有乐趣的驾驶体验。
新一代混动平台：高刚性轻量化兼顾驾驶质感
将于2026年后投入使用的中型车平台，采用高通用性模块化架构，在提升车身刚性与轻量化水平的同时优化生产效率。平台集成新型车身稳定性管理与源自机器人技术的运动控制系统，旨在实现灵敏且稳定的操控表现。
大型混动系统：新开发V6发动机提升能效30%
针对北美市场D级以上车型需求，本田开发了新一代大型混动系统，计划2027年投入使用。系统搭载新研发的V6发动机，通过能量管理控制实现油耗改善30%以上，结合高效驱动单元与电池组，全油门加速性能较同级别燃油车提升超10%。
Super-ONE电动概念车：虚拟变速技术复刻燃油车驾驶激情
基于2025年东京车展亮相的概念车打造的量产版Super-ONE，将于2026年率先在日本上市，随后登陆英国及亚洲市场。该车通过底盘中央薄型电池布局实现轻量化与低重心化，车身重量达A级电动车最轻水准。其独创的"虚拟有段变速控制"技术可实时模拟发动机转速与换挡反馈，配合Boost模式与主动声浪控制系统，再现传统燃油车的换挡冲击感与声学激情。
本田表示，通过将燃油车时代积累的调校经验与电动技术融合，Super-ONE将同时具备电动车线性加速特性与燃油车驾驭快感。这一技术方向体现了本田在电动化时代对"人车合一"驾驶哲学的持续探索。
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