35万小鹏X9，深度体验后只推荐这一款！

家人们，今天咱们来聊聊小鹏X9，这台35万+的“移动智能生活空间”，到底值不值？作为一名混迹新能源圈的博主，我深度体验了一周，今天就来给大家掏心窝子说说。

首先，小鹏X9的外观设计，真的是让人眼前一亮。星舰机甲风，打破传统MPV的沉闷，5.3米的车长配上犀利的线条，一点都不臃肿，反而充满了未来感。当然，这种设计也很有争议，有人喜欢，有人觉得“四不像”，但我觉得，这正是小鹏的差异化策略，它要吸引的不是GL8的商务客户，而是追求个性表达的年轻家庭用户。

坐进车内，这才是真正的“头等舱体验”。全系标配的过道版零重力太空座椅，14向电动调节，无铬鞣真皮触感，堪比百万级豪车。让我惊喜的是智能联动系统，前排调整座椅，后排自动优化空间布局，这种细节处的思考，真的让人感动。

2025款的升级更是让人眼前一亮。标配10点按摩，可选16点专业级按摩，副驾新增“女王座驾”一键躺平，三排支持180°电动调节，全系加热，还有全球首创的6D舒适防晕车算法。那个被诟病“不实用”的21.4英寸后排屏幕，实测发现莱茵护眼认证并非噱头，孩子连续观看2小时儿童节目，眼睛真的没有出现疲劳症状，配合50W无线快充，长途旅行时这就是移动的娱乐中心。

小鹏这次冒险的决策莫过于全系取消激光雷达，改用纯视觉方案。实测发现，拥堵跟车时加减速更为线性，大曲率匝道通过性提升30%，对加塞车辆预判更精准。当然，这套系统在极端场景下会降级为L2，不如激光雷达稳定，但这种取舍是否明智，可能需要更长时间的市场验证。

价格方面，小鹏X9在配置上形成了错位竞争。对比同价位的传统豪华品牌MPV，小鹏X9的配置优势明显，那些说“贵了”的消费者，大多是以传统燃油MPV的价值观在评判。而真正体验过电动化、智能化红利的用户，会发现这可能是35万级能体现“技术平权”的MPV。

经过一周深度体验，我认为37.98万的740超长续航Max版值得推荐。105kWh电池带来的740km续航，彻底消除里程焦虑，3C超充技术实现“充电10分钟，续航300km”，相比入门版多出的20英寸悬浮轮毂大幅提升颜值，保留所有核心舒适配置，仅比入门版贵2万。至于顶配星舰版，除非你对双电机四驱有执念，否则多花的4万元换来的提升并不显著。而入门版650km续航在北方冬季可能会略显局促。

总的来说，小鹏X9不是走量爆款，但一定会吸引那些拒绝平庸的先锋家庭。毕竟，为创新买单的代价，从来都不便宜。如果你也和我一样，追求个性、科技和舒适，那么小鹏X9，值得考虑！