大众全新6座SUV亮相，对标国产新能源旗舰

说起大众汽车，很多人脑海里的印象还是那股熟悉的“燃油味”沉稳、厚重、机械感满满。可大众其实早就开始了全面电动化和智能化的加速跑。这两年，它在中国市场的思路更是转了个大弯——就是“在中国，为中国。”

什么意思？简单说，大众的战略核心现在牢牢放在中国本土市场。不仅因为销量出众，更因为中国用户的需求变了——大家想要的不再只是那套“老三件”，而是更智能、更豪华、更懂自己的出行体验。因此，大众必须跟上节奏。

最近亮相的全新上汽大众 ID. ERA 9X，正是这场转变的代表由中国团队主导研发，为中国用户量身打造，但大众并不打算让它“止步中国”——后续预计会登陆欧洲乃至全球市场，成为一款真正意义上的全球车型。

先说定位，名字里带个“9X”，就已经透出“旗舰”气场。它搭载EA211 1.4T增程器，加上宁德时代65.2 kWh的大电池包，构成一套可油可电的增程式系统。纯电续航约400 km，综合续航轻松破千——这数据已经能让不少人心动了。更亮眼的是，即便在亏电状态下，百公里油耗也只有2.8 L，经济性相当可观。

底盘部分同样有诚意前双叉臂、后五连杆铝合金悬架，再配上双腔空气弹簧，舒适性和运动性兼顾。别看车身长度超过5.2 米，厂家还贴心地配了主动后轮转向系统，城市里掉个头丝毫不费劲。

外观方面，这台车延续了大众“方正有气场”的设计哲学，视觉冲击十足。更重要的是——它是一台“真·大六座SUV”，长宽高分别为 5207/1997/1810 mm，轴距 3070 mm，采用 2+2+2 布局。一二排都是独立座椅，舒适度拉满。

智能化是这台车的另一大看点。它将搭载摩门塔提供的高阶智能驾驶辅助系统，能实现点到点的智驾体验。这意味着，只要设好目的地，系统就能处理绝大多数驾驶场景。至于车内，冰箱、彩电、大沙发也一个不少，氛围妥妥的“移动客厅”。

总体来上汽大众 ID. ERA 9X 已经不再是传统大众那种“中规中矩”的新能源产品，它的竞争目标直指问界、理想、蔚来这些新势力。可以说，大众这次不仅想赢回老用户，也想抢下年轻人的心。

我个人挺期待实车的动态表现，尤其想看看它在智能化体验和驾控平衡上能做到什么程度。

那你呢？

如果让你在 ID. ERA 9X、理想 L9、问界 M9 之间选一台，你会更看好谁？评论区聊聊你的理由，看看大众这一步“为中国造”的决定，能不能打动你。