你永远可以相信比亚迪在“抠门”这件事上的极致追求。
但它扣的不是用户钱包，而是抠到每一滴油都得掂量着花、算法加持、工程师掉头发地优化。
现在，第五代DM技术又双叒叕升级了，油耗从原本就很低的2.9L，直接再打9折，降到2.6L，技术进阶让用户出行更省！
注意，这不是换了车，不是出了新款，不是买新车才有的特供优化。
而是所有搭载第五代DM技术的车型，新老车主都能通过OTA直接升级，没套路，没智商税，甚至连4S店都不用跑，就能白嫖一次技术进化。
你说，这是不是比谈恋爱还靠谱？
要知道，第五代DM自推出以来，已经卖出去了150多万辆。
这不是几十辆的测试车，不是“说升级就升级”的PPT产品，而是真真正正跑在全国大街小巷、油站、拥堵路况和高架上的真车。
现在好了，150万+车主，统一升级，统一省油，统一笑出声。
这待遇，说句实话，搁别的车企，你想都别想。
来，咱们算一笔账。
以比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电能跑2100公里，升级前百公里亏电油耗是2.9L，现在是2.6L，整整少了0.3升。
2100公里能省6.3升油，按现在92号汽油7块钱来算，直接少花45块左右——这是一箱油的钱啊朋友们！
而且重点来了，这不是一次性的省，是你每跑2100公里就省一次。
对于每天通勤上班族或者跑网约车的师傅来说，日积月累，这简直是官方送你年终奖的节奏。
如果你经常开车，升级这事不搞还等啥？
要真搁别人手上，早就把这次省油优化包装成什么第五代Plus Max Pro荣耀纪念典藏版，顺手再涨你两千块车价。
而比亚迪，居然不收钱，不涨价，直接平地一声雷，让老车主也吃上技术红利，这事搁在汽车行业里，真的不多见。
多数品牌对老车主的态度，要么是你买的时候就那样了，要么是想要新功能，换车吧。
而比亚迪这波操作，完全是逆流而上的人情牌 + 技术牌双杀。
其实，比亚迪现在完全可以选择高冷一点，把这次升级当噱头，顺手再卷个新车型出来继续抢市场。
但它偏不，它要所有人都“越开越省”。
这不仅是用户体验在升级，更是品牌价值在沉淀。
说得直接点，比亚迪不只是想把车卖给你，它是想把你宠上天，养成铁杆粉。
当然，你可以说这波操作背后也是品牌策略：通过实实在在的升级提升用户粘性，培养口碑，继续扩大DM技术的影响力。
但不管怎么说，结果是真的实惠，逻辑是真的闭环，车主是真的开心。
站在用户角度上看，谁不想开着一辆自我进化的车，哪怕不换代都能越开越省、越跑越强？
结尾话题抛给你：你觉得，比亚迪这套“技术喂饭”式宠爱，会不会成为车圈的新卷王标准？
以后买车，是不是不只得看配置表，还得看厂家有没有持续优化的良心？
欢迎评论区唠唠，这事儿，你站谁？
全部评论 （0）