话说回来，最近又听到个消息，就是一家合资车厂，打算把他们电动车的研发工作，全都交给咱们中国本土的团队来操办了。
据说，他们最先要推出的是一款大块头的SUV，车子底盘的调校和操控这些最核心的部分，还是会由他们海外的专业团队来负责把关，确保开起来的感受不变。
但除此之外，像电池、电机、电控这些电动车的心脏部件，以及车里头的各种智能功能，比如语音助手、导航系统，还有那些花哨的娱乐功能，就都会彻彻底底地变成咱们国内自己团队来开发和整合了。
说白了，就是大家平时最喜欢、最想要的那些配置，什么车内的小冰箱，超大屏幕的电视，或者像家里沙发一样舒服的座椅，这些东西，他们都会毫不吝啬地给大家装上。
其实他们这么做，背后的原因也挺好理解的。你想啊，如果合资车企的电动车研发，还是一味地走全球统一开发的路子，再费劲巴拉地拿到中国市场来卖，那这速度肯定就慢得像蜗牛爬一样，根本就跟不上国内电动车市场那股子飞快的劲头。
而且更那种全球化开发的模式，根本就不了解咱们中国用户的实际需求。举个例子，现在很多国产电动车早就普及了的功能，比如车子停在那儿，周围一有风吹草动就能自动录像并且提醒车主的停车监控功能，合资车企的很多车型到现在都还弄不出来，或者更新速度慢得让人着急。
咱们早就用惯了的这些便捷功能，他们却迟迟跟不上，这差距可不是一点半点。
所以呢，未来合资品牌的电动车，发展方向基本就两条路。一条是干脆利落地让中国团队全程负责开发，从头到尾都按照咱们国内用户的喜好来设计。另一条路呢，就是直接把他们现有的车型拿过来，稍微改改，然后把底盘自己再好好调校一番，这样不管是纯电动车、能充电也能加油的增程式，还是插电混动车，各种动力形式都会一股脑地推向市场。
最关键的是，他们以后做电动车的时候，不会再像以前那样，老是担心会影响到燃油车的销量了。以前立项搞电动车，总得瞻前顾后，生怕电动车卖得好了，燃油车就没人买了，顾虑特别多。
现在嘛，他们好像也想开了，觉得影响就影响了，反正大趋势就是这样，也无所谓了。
而且，合资电动车以后的定价策略，也会直接向国产电动车看齐。不再像以前那样高高在上，而是变得更加接地气，争取用差不多的价格来竞争。这样一来，用不了多久，大家就能在市场上看到大批这样的电动车了，它们的底盘是合资品牌自己精心调校的，开起来很有质感，但电池、电机、电控这些关键的三电系统，包括车里头的各种智能系统，都是咱们国内最好的技术和产品。
价格呢，也和咱们国产的那些优秀电动车差不多。可以说，以后国产车和合资车之间的竞争，就真正进入了一个全新的、更加激烈的阶段了。对于消费者来说，这无疑是个好消息，选择会更多，性价比也会更高。
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