那天下午，很多人都被雷军的一条转发震住了。
他把央视焦点访谈起底新能源网络黑产的报道直接推到台前，还问了一句让无数车主、车企和吃瓜群众憋了很久的问题：黑公关、黑水军、黑自媒体的拉踩风气，到底要闹到什么时候？
你可能也感受过，那种明明只是想选辆合适的车，却被铺天盖地的谣言、恶意剪辑和匿名攻击包围的压迫感。
新能源行业的舆论环境，已经烂到让普通消费者都深陷其中。
过去这几年，车企之间的竞争几乎被带偏了方向。
技术实力、产品体验反而被忽视，取而代之的是各种见不得光的暗战。
一个新车还没上市，网上就冒出大量由AI批量生成的黑稿，说它质量不行，销量崩掉。
你看到的那种表面专业、点评犀利的汽车大V，也可能拿着高得离谱的黑商单，谁给钱就黑谁。
某些账号被封了又换个马甲继续干，挺让人心寒。
甚至连你以为最客观的碰撞测试，都有人能用剪辑玩出阴招，硬把正常的测试做成攻击素材。
有些所谓测评博主，最后连警方都看不下去了，被依法处理。
而最让人心里不是滋味的，是普通车主也遭殃。
只因为买了某款车，就成了攻击对象。
网上被骂、在线下被划车、被泼垃圾，甚至连停车都要提心吊胆。
买车明明是生活中的一件大事，可现在却变成了一种需要冒风险的选择。
你会发现，这些乱象背后不只是黑水军的生意链越来越肥，也离不开部分车企暗中推波助澜。
甚至有人以个人身份带节奏，掀起无意义的撕裂。
行业的风气被搞得一团糟，大家的注意力被拉向无底线的互黑，而不是放在真正重要的地方。
我们一直说行业竞争要健康，但当车企把预算花在雇水军而不是研发、把精力放在黑别人而不是把产品打磨好，这个行业再强也会被拖慢脚步。
你我作为消费者，也被迫生活在真假难辨的信息雾霾里。
好消息是，监管层终于出手，而且力度不小。
从去年九月开始，工信部和网信办等六个部门联合开展专项整治，用了大概四个月时间，清理了大量污浊的内容：二点八万件举报被受理，一十一点三万条恶意信息被清理，三千六百多个违规账号被禁言或关闭。
这些数字背后，是整个行业舆论环境开始变得清晰起来。
雷军这次的发声，说的不只是他一个人的感受，而是整个行业早该喊出来的话。
真正能让新能源汽车走得更远的，始终是技术和产品，不是互相拆台。
车评人也需要坚守专业，而不是为流量卖掉底线。
行业更需要一个公平竞争的环境，而不是靠造谣制造混乱。
有一个问题，其实一直悬在空气里：为什么这么多普通消费者会愿意加入这种无意义的骂战？
我认为，部分原因是大家在面对复杂且技术门槛高的产品时，会依赖外界信息来判断，可当信息环境本身被污染，人们容易情绪化站队。
换句话说，是不信任带来了撕裂。
如果舆论环境持续改善，让每个人都能获得更纯粹的事实，很多无谓的对立也就自然消散。
未来的竞争，不应该靠阴招，而应该回到踏实做产品的路径上。
只有这样，这个行业才能稳稳前行，中国的新能源汽车才能真正地站上世界舞台。
说到这，你是否也曾因为某款车的争议而犹豫？
或者你是否也被铺天盖地的谣言和引战内容搞得心烦？
你觉得，在这种环境下，普通人选车最难的究竟是什么？
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