蔚来老板李斌跑到江苏太仓来，这次我总算和他拍了张合影，他坐着自家高端车ET9或者ES8，从上海开过来考察当地情况。
太仓港现在成了蔚来发车的重要地方，去年全年从这里出口了91.54万辆车，比前一年多出88.95%，里面有49.64万辆是电动车，蔚来就是其中出力最多的厂家之一。
他这次去，主要逛了当地门店，跟员工和车主聊聊天，顺便看看港口还能不能多出口点车，为以后扩大生产和找新出海路子铺路。
太仓在长三角地区，对蔚来来说是个关键点，既有不少用户，又方便物流，李斌过来就是想推推本地销售，建好换电站，还加强出口能力，在华东这边站稳脚跟。
李斌从上海出发，路不算远，大概一个多小时车程，他选的这些车都是蔚来顶尖的型号，ET9是新款旗舰，空间大，智能高，ES8则是老将，适合家庭用，续航稳。他到太仓后，先去了港口那边转转，太仓港靠近长江口，位置好，船来船往方便，去年出口量猛增，电动车部分蔚来贡献大，因为公司在这里有供应链支持，车从工厂出来直接上船，省时省力。
考察完港口，他就去门店了，那些店面布置得挺讲究，展示车亮堂堂的，他和员工聊生产细节，跟车主问使用感受，大家反馈换电快，服务周到，这让蔚来在本地用户基数越来越大。
太仓虽然是个小城市，但车保有量不小，蔚来车在这里卖得不错，因为品牌定位高端，车主多是讲究生活品质的人。李斌这次行程，重点在布局上，他想把换电网络再密点，现在太仓周边已经有几家站，车主加电不用等太久，出门旅游也方便。他还看了看出口潜力，港口今年计划扩建，通道更多，蔚来能多发车去海外，竞争力就这样一步步上来。在华东市场，蔚来本来就强，这次李斌亲临，员工干劲足，用户也觉得靠谱，公司出海计划能更快落地。
说起太仓港，它不光出口车，还连着公路和高铁，物流链条顺溜，蔚来用这里，能把车快速送到东南亚或欧洲市场。李斌和团队讨论了产能问题，公司工厂在附近，原料供应稳，未来想多投点钱建线，提高效率。
他在门店交流时，提到用户痛点，比如冬天电池耐寒，软件更新及时，这些小事拉近了和车主的距离。整个行程下来，李斌看起来挺接地气，没摆架子，合影时还笑了笑，这让当地蔚来圈子热闹起来。
蔚来在太仓的布局，本来就聪明，这里用户忠诚度高，出口又便利，公司借此能平衡国内销售和海外扩张，步子稳当。
李斌这次来，还顺带看了看周边环境，太仓绿化好，生活节奏慢，适合建体验中心，让潜在买家试驾。港口数据亮眼，91.54万辆出口不是小数，同比增长近九成，电动车占一半，蔚来靠技术和服务抢了先机。
他和员工谈强调出海要快，通道要宽，太仓港正好帮上忙。门店部分，他检查了库存，热门车型卖得火，ES8家庭款受欢迎，ET9高端用户瞄准。整个考察，让蔚来在长三角的根基更牢，销售提振，网络完善，出口强化，一环扣一环。
太仓用户反馈，蔚来车开着舒服，格调在，保有量大就是证明。李斌走后，当地团队继续推，合影那张照成了小纪念，激励大家干活。蔚来就这样，在小地方也玩转大格局，出海竞争力一步步强起来。
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