前几天我刷手机，无意间点开了某某新闻联播视频号7月4日发布的一则名为《活力XXX广东造》的报道。
仅仅34秒的视频，看完之后我坐在电脑前愣了半天，手里的咖啡都凉了。
作为拥有红V认证的官媒，这份视频呈现出的专业度与严谨度，真的让我怀疑是不是实习生在赶工期时误触了发布键。
视频里提到的内容，简直槽点多到让我这个混迹车圈十年的老油条不知从何下口。
咱们先拆解视频里的第一个槽点。
画面里那台车，屏幕前的车友一眼就能认出是张雪操刀的820RR。
结果报道直接把这台车归在江门造的范畴里，我当时就想问问，张雪本人知道自家这台性能机器什么时候搬去江门安家落户了吗？
这种张冠李戴的功夫，不去写玄幻小说真是屈才了。
为了强行凑数，他们甚至不惜用“冠军赛车”这种万金油标签来偷换概念，试图给江门制造强行贴金。
说实话，你要是真想夸江门在摩托车产业链的贡献，哪怕提到某个配套的朝阳气缸或者螺丝钉，大家都会觉得你接地气，起码是懂点行业的，可非要玩这种一眼假的文字游戏，这不就是把观众的智商按在地上摩擦吗？
视频里随后蹦出的一句“全国出口5辆摩托车就有1辆来自江门”，这句话放在行业大背景下倒是个事实。
毕竟大长江、豪江、江门凯越这些大厂往那一摆，产量摆在那儿，谁也不敢否认江门作为摩托车制造重镇的地位。
可这报道的画风转得比我压弯的速度还快，紧接着就是该企业负责人的采访片段。
豪江的通路车在南美、非洲和东南亚那些崎岖泥泞的土地上确实卖得风生水起，这不仅是国人的骄傲，更是广东制造的底气。
可问题出在后面的内容上，简直是把专业度扔进了垃圾桶。
字幕直接把“大排量”打成了“大批量”，我真的想问问这篇稿子的校对是在梦游吗？
发布前连个基本的错别字都看不出来，这可是官媒的门面，不是哪个野鸡自媒体的草稿箱。
更离谱的是，这段采访明显有着强烈的断章取义嫌疑。
在车圈，我们默认的“大排量”门槛起码是600cc以上，可报道里负责人大谈特谈欧洲大排量卖得好，这简直是睁眼说瞎话。
回看今年1月到5月欧洲主要国家的销量榜单，以意大利市场为例，TOP20榜单里连江门品牌的一根排气管都看不到。
咱们得讲良心话，欧洲市场确实有一款国产车表现亮眼，那就是升仕368G。
在西班牙市场，这台车以3847台的销量直接挤进单品踏板前三，硬刚雅马哈XMAX300和本田SH350，这种战绩确实值得大书特书。
但也仅仅是这一款踏板车型表现出色，代表不了江门所有的所谓大排量车型。
人家企业负责人或许只是客观描述了368G的市场表现，结果报道为了制造那种宏大的叙事感，刻意模糊了细分赛道，把单品的热销强行包装成大排量群体的全面开花。
这种逻辑混乱的报道，不仅误导了不明真相的群众，更是把受访企业置于一个极其尴尬的境地。
我想，那位被采访的企业负责人如果看到这通剪辑，估计肺都要气炸了。
人家在行业里扎扎实实干了这么多年，怎么可能在镜头前说出这种低级且违背常识的话？
这种为了抬高自己而故意夸大事实的行为，对于升仕这种在海外市场好不容易打出一点口碑的品牌来说，简直就是高级黑。
到底是哪个环节出了问题，让原本的一场宣传变成了口碑反噬？
我甚至觉得，这个视频的制作方欠升仕一句诚恳的道歉，欠观众一个真相。
真正的媒体人，肩负的是客观记录与理性解读的重任，而不是靠裁剪零碎的言论、混淆品类的概念来制造那点转瞬即逝的流量热度。
宣传国货，我们每个人都举双手赞成，但宣传的前提必须是真实。
那种打着爱国旗号，却用粗制滥造的内容去糊弄大众的行为，不仅是对国货的不负责，更是对受访者声誉的极大损耗。
我作为一个做汽车自媒体的，平时为了选题熬夜掉头发，但起码的底线我守得住。
这种为了博眼球连基本常识都不要的操作，说实话，我真的做不出来，也没脸做。
所谓宣传，贵在精而不在多，贵在真而不在虚。
当下的车市竞争极其惨烈，每一台车在海外市场的表现，都是研发团队和工程师们一刀一刀切出来的，是靠硬实力在雅马哈和本田的围剿下抢出来的市场份额，而不是靠官媒这种虚头巴脑的剪辑手段吹出来的。
希望相关平台赶紧把视频撤了，更正错误，消除那些荒唐的影响，也希望今后在审稿环节多上点心，毕竟在这个信息透明的时代，观众的眼睛比尺子还准，别让一次次的“翻车”彻底透支了那一点点公信力。
造车不容易，卖车更不容易，别让那些真正想把中国制造带向世界的企业，倒在了这种不专业的宣传手里。
