最近，汽车圈又爆出一则令人咋舌的消息。根据中国执行信息公开网的公示，4 月 30 日，极越汽车的 CEO 夏一平新增了两则限制高消费令，涉及的申请案号为（2025）沪 0104 执 2272 号及（2025）沪 0104 执 2273 号，申请人是上海银行股份有限公司漕河泾支行，立案时间得追溯到 4 月 7 日。
从限制消费令的内容来看，夏一平被限制进行一系列高消费活动，像乘坐飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位；在星级宾馆、酒店等场所消费；购买不动产；租赁高档办公场所等都不被允许。这背后的原因，和极越汽车的前身 —— 上海集度汽车有限公司的一起金融借款合同纠纷紧密相关。由于公司没有按时履行生效法律文书规定的给付义务，法院依照相关法律，对作为负责人的夏一平采取了这样的措施。
说起上海集度汽车有限公司，它成立于 2021 年 11 月，法定代表人正是夏一平，注册资本 40000 万美元，实缴资本 30952.5652 万美元 ，是一家零售业企业，由集度汽车（香港）有限公司全资持股。但如今，这家公司深陷法律纠纷的泥沼。天眼查的数据显示，截至目前，该公司的开庭公告有 16 起，5 月至 6 月就有 6 起，案由主要是买卖合同纠纷和金融借款合同纠纷。不仅如此，它还有两则被执行人信息。4 月 7 日，因金融借款合同纠纷，公司新增两则被执行信息，执行标的高达 4.45 亿元；3 月 12 日，还因为特许经营合同纠纷，被武汉东湖新技术开发区人民法院立案。
大家可能不知道，极越汽车和上海集度汽车其实就是同一家公司。它原本是由百度和吉利控股集团联合发起设立的，百度占股 55%，负责汽车产品定义和技术研发；吉利占股 45%，承担生产制造工作。后来因为生产资质的问题，公司经历了一番波折，2023 年 8 月更名为极越汽车，集度 ROBO-01 也随之变成了极越 01。
谁能想到，曾经备受期待的极越汽车，在 2024 年 12 月突然陷入绝境。裁员、资金链断裂的消息不断传出，甚至有媒体公开讨债，“极越汽车倒闭” 的传闻甚嚣尘上。当时，众多员工围堵极越总部，向夏一平讨要说法。好在后来吉利和百度发表联合声明，积极协助处理相关事宜，在有关部门协调下，员工也按照 “N+1” 标准获得了经济补偿。
不过，极越汽车的命运依旧扑朔迷离。4 月底，有消息称极越汽车前公关总监徐继业在社交媒体透露，极越大概率不会破产，集度董事会已经同意重组，还在和 3 - 4 家重组方沟通。但截至目前，极越汽车官方并没有对此做出回应，一切都还只是传闻。
目前，极越汽车旗下的极越 01 和极越 07 两款纯电车型都处于停售状态。从销量数据来看，2024 年极越汽车累计销量仅 13561 辆，在国内乘用车企业中排名第 95 名，成绩着实不太理想。未来，极越汽车究竟该何去何从？是能借助重组 “起死回生”，还是会彻底消失在汽车市场的浪潮中？这一切都还是未知数，只能等待时间给出答案了。
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