近一两年来，市面上出现了不少以数字9来命名的旗舰级SUV，主要面向二胎三胎家庭用户，吉利银河M9便是其中之一，虽然还没有正式上市，但很多消费者都发现了该车具备成为一款热门车型的优势，吉利银河M9对于品牌来说也是一款相当重要的车型，因此官方在它身上下了不少功夫，伴随着上市时间更近一些，当前官方正式开启试驾测试环节，让消费者对它有更深层次的了解，同时也为接下来的上市打好基础。
关于吉利银河M9的外观设计就不做详细了解，毕竟大家之前也了解的差不多了，总之彰显出一款旗舰级SUV该有的气场，沉稳大气的设计风格符合大部分家庭用户的购车要求，个人印象比较深刻的设计元素便是前脸的贯穿大灯，内部加入很多发光体，点亮之后犹如繁星点点一般，尤其是在夜晚点亮极具高级感。
至于吉利银河M9的内饰设计风格就更常见了，目前很多新能源车型都采用相类似的设计手法，大联屏是它的核心所在，提升车内科技感的同时搭载丰富科技功能，在用车便利性方面完全不需要担心。车内采用六座布局设计，在驾乘空间方面的表现大家可以尽情期待一番。
接下来，我们将重点了解一番吉利银河M9的操控魅力，该车搭载首发吉利浩瀚H5智能驾驶辅助系统，与领克900搭载的那套智能驾驶辅助系统差不多，从硬件配置和实现的功能来看基本一致，同样都搭载了一颗激光雷达，遍布车身周围的摄像头和感知硬件为强大功能的实现奠定良好基础。
最大的差别在于H5方案搭载的是一颗英伟达Orin Y芯片，拥有200算力，而H7智能驾驶方案配备的是英伟达Thor-U芯片，拥有700算力，在功能上同样可以实现端到端的高端智能驾驶辅助。经过实际体验没有发现明显的问题，即便在隧道里对红绿灯和路线的识别都比较准确，变道风格有平缓、标准以及快速三种可选，用户可以根据个人喜好调节相应的参数。不过在实际体验过程中也发现在某些场景中做得还是相对保守，偶尔还会出现走错路的情况，在使用驾驶辅助的过程中，驾驶员时刻要提高注意力，千万不能放心完全交给系统。
在测试过程中，重点体会了遇到爆胎之后的车身状态，坐在车内除了能感受到爆胎的声音以及瞬间泄压时的车身抖动，几乎感觉不到这款车在车身控制方面有什么问题，这便是吉利数字底盘带来的安全冗余。当系统检测到车辆发生爆胎情况时，系统会自动分配扭矩和制动力，进而稳定车身循迹，有效避免交通事故的发生。
行驶在日常路面时，对细小颠簸震感的处理还不错，对连续颠簸的抑制表现不错，吉利银河M9两大特色功能其实是漂移泊车以及华尔兹掉头，正所谓漂移泊车就是保持车身前半部分不动，后半部得益于两个电机的助力，实现车尾原地的横移，尤其是在遇到一些特殊停车情况时比较实用，只不过对轮胎的磨损比较严重，一般情况下不建议经常使用，除非经济实力雄厚就当我没说。除了这些特色功能，吉利银河M9还拥有一定脱困能力，这点还是比较让人惊喜的。
经过实际操控体验后发现，吉利银河M9没什么明显短板，就是一款实力均衡的家用代步车，将来影响该车销量成绩很重要的一个因素便是定价，之前有消息称该车的售价可能在25万元左右，对此大家只能耐心等待一段时间了。只要定价合理，再加上均衡产品力，取得出色销量成绩也不是什么难事，你觉得呢？
全部评论 （0）