雷克萨斯RX降价10万，25万起售，为啥还是卖不动？

雷克萨斯RX这款车最近优惠力度不小，中高配版本的价格已经和奔驰GLC差不多了，入门款RX300落地不到35万，主销的RX350h混动版也就在三四十万区间。

按理说，价格降了销量该涨，但RX的月均销量始终徘徊在两三千台，在豪华SUV市场里不算差，但也谈不上多火爆。

那么问题来了，为什么RX降价后劲不足？今天咱们就来聊聊这款车的几个关键短板。

品牌光环拼不过BBA，二线豪华的尴尬

雷克萨斯在国内的定位一直很清晰——比普通合资高端，但又比奔驰、宝马、奥迪低半档。

虽然它靠着进口身份和日系可靠性吸引了一批忠实粉丝，但真到了掏钱的时候，很多人还是会优先考虑BBA。

毕竟奔驰的标更值钱，宝马的操控更出名，奥迪的科技感更强，而雷克萨斯呢？省心耐用是卖点，但豪华气场始终差口气。

设计风格大变，老车主直呼“没内味”

上一代RX的外观走的是霸气路线，大尺寸纺锤格栅配上硬朗线条，看着很有美式豪华SUV的范儿。

但新款RX换成了无边框格栅，整体风格更偏向年轻化，虽然精致度提升了，但气场反而弱了不少。

对于喜欢传统豪华感的消费者来说，这一代RX的设计可能不太对胃口，尤其是那些原本冲着“霸气”来的潜在买家。

尺寸没优势，空间表现平平

RX的定位是中大型SUV，但它的车身尺寸其实和不少中型SUV差不多，比如轴距甚至还比加长后的奔驰GLC、宝马X3L短一截。

后排空间够用是够用，但和同价位的竞品比，确实没啥优势。

现在国内消费者买车，尤其是豪华SUV，对后排舒适性要求很高，RX在这方面竞争力一般。

省油是真省油，但动力和底盘差点意思

RX350h搭载的是2.5L混动系统，油耗确实低，百公里5L出头，再加上雷克萨斯的免费保养政策，后期养车成本确实划算。

但它的动力表现就比较一般了，尤其是对比同价位的2.0T高功率BBA车型，加速体验明显弱一些。

另外，RX用的是横置发动机+麦弗逊前悬，底盘规格不如纵置平台的竞品，操控质感上也会打点折扣。

顶配价格虚高，性价比成硬伤

最让人想不通的是RX500h Sport版本，一台2.4T四缸混动SUV，落地价居然超过60万。

这个价格已经能买到宝马X5、奔驰GLE的低配了，谁会花这么多钱买一台雷克萨斯的中型SUV？

总结：适合特定人群，但难成主流选择

RX的优势在于省油、省心，适合那些对品牌要求不高，更看重长期使用成本的消费者。

但如果你追求豪华感、动力性能或者后排空间，同价位确实有更好的选择。

降价虽然提升了它的性价比，但核心短板依然存在，这也是为什么它的销量始终不温不火。