最近车友群里都在刷一个数字，66657。讲真，我第一眼看到还以为是谁在斗地主扔了个王炸，定睛一看，原来是零跑9月份的销量数据。一个月卖了六万多台，平均一天2200台，这已经不是卖车了，这是批发市场开张了，三体人看了舰队都要一个趔趄。作为一个提车一个月的零跑B10车主，我得说，这事儿不奇怪，甚至可以说，这股疯劲儿才刚刚开始。
因为现在的车圈，已经不是那个你好我好大家好的田园时代了，它就是一锅煮沸了的道诡异仙。所有玩家都杀红了眼，信奉的不是商业逻辑，而是黑暗森林法则。核心就一条：我活不了，你也别想好。要么成仙，要么成盒。零跑这波操作，就是典型的“不装了，摊牌了”，直接把价格战的烈度拉到了地狱级别。
回想我当初揣着12万预算选车的经历，那叫一个纠结。我作为一个标准的中年人，需求特别拧巴。我既想要一个能塞下全家老小和两条狗，外加一堆露营装备的移动客厅，又想要一个在早晚高峰能用单踏板模式把电费省成负数的理财产品，还得带点智能辅助驾驶这种花里胡哨的玩意儿，好让我在朋友面前吹牛。说白了，我想要一辆12万的车，拥有30万的体验。搁在几年前，我这种想法会被销售直接打出去。但现在，时代变了。
零跑B10这台车，就是这个掀桌子时代的完美产物。它告诉你，以前那些关于成本、关于品牌溢价的道理，都是放屁。现在唯一的道理，就是把所有东西都给你，然后用一个让你无法拒绝的价格，直接把你的钱包连同你的三观一起打碎。这套打法，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑就是连桌子上的蜡烛都没放过。
先说动力和续航这块，以前是新能源车的“玄学”地带，虚标打骨折是常态。B10这台车，6.8秒的零百加速，数据上就是个小钢炮。但它开起来又不像个精神小伙，动力输出特别线性，你深踩电门，它就是“嗖”一下出去，不是“咣”一下把你踹出去。我这种新手司机都能轻松拿捏，尤其是在高速上超大车的时候，那种平顺又迅猛的感觉，就像给你的脚底板装了个任意门，心念一动，人就过去了。
续航这事儿更有意思。我买的600km版本，市区里开，百公里电耗十二三度，折合下来一公里不到5分钱。一个月一千公里，电费也就一杯奶茶钱。这哪是开车，这是在做慈善。上周跑高速，全程空调，速度100到120，实际跑了450公里左右。同行的朋友开个550km续航的合资电车，我这边还剩20%电量优哉游哉，他那边已经开始用“附近的有缘人”功能找充电桩了，心态直接爆了。这就叫没有对比就没有伤害。它的快充也离谱，服务区一杯咖啡的功夫，从30%到80%，19分钟，续航直接回来300公里。这种补能效率，彻底把续航焦虑这个伪命题按在地上摩擦。
但真正让我觉得零跑已经“颠了”的，是它的智能配置。原本，10万出头的车，谈智能驾驶，就跟谈让国足进世界杯一样，属于一种美好的祝愿。可B10直接把一颗128线的激光雷达塞进了这个价位的车里。这简直就不是人干的事！你知道这意味着什么吗？这意味着零跑为了干死对手，已经开始从军火库里掏东西了。
市面上有些车，那个激光雷达长得像车顶上长了个肿瘤，生怕别人不知道你选配了。B10这个就藏在前包围下面，低调得像个扫地僧。但它干起活来，那叫一个狠。11颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，再加上高通8650芯片，这套装备，放玄幻小说里就是主角刚出新手村就拿到了神器套装。
高速领航辅助，我跟你讲，这玩意儿有毒，用过就回不去了。它能自己变道超车，过弯减速，甚至能以80km/h的速度过大弯，稳得一批。最骚的是，遇到大货车压线，它会自动往旁边躲个半米。就这个功能，就体现出工程师对中国路况的深刻理解。他们知道，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐和泥头车。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点冒犯，但你仔细想想，是不是这个理儿？所以，这种主动避让，不是技术，是人情世故，是赛博世界的金钟罩铁布衫。我深夜开高速遇到过一次施工，锥桶乱得像蹦迪现场，车子在50米开外就精准识别，然后温柔地提醒我减速。那一刻我觉得，这车好像开窍了，悟了。
外观和空间这块，B1t0玩的是一种“反向套路”。它不好看，但它耐看。没有那种夸张的线条，但整体比例就让你觉得很舒服，像个穿着优衣库的帅哥，不扎眼，但越看越顺眼。2735mm的轴距，带来了离谱的“得房率”，我1米72的个子，前排调好，头顶还有两拳。后排让我一个1米8的朋友坐进去，还能翘二郎腿。最绝的是，后排地台是纯平的。你知道纯平地台对一个三口之家加俩老人的组合意味着什么吗？意味着和平，意味着坐在中间那个人不用再表演劈叉了。我爸妈坐后排，靠背角度还能调，他们说这比家里的沙发还舒服。讲真，我现在看我家的电视开机都觉得眉清目秀了，以前怎么没发现它这么慢。
内饰用料也完全不跟你讲道理，中控台85%都是软的，摸上去那种感觉，会让你严重怀疑这车的定价是不是少打了个“1”。14.6英寸的2.5K大屏，配上高通8295芯片，7秒开机，操作丝滑得像德芙广告。语音助手能识别8种方言，我让我江西老家的爸妈试了一下，用方言说“开遮阳帘”，它居然听懂了。那一刻，我觉得这车不是AI，这是AI成精了，被一个江西老表给夺舍了。
最后，我们来聊聊价格这个最不讲理的东西。指导价9.98万起，现在还有3000块优惠。这意味着，一台拥有前面我说的所有东西的全球化车型，落地不到10万。而在欧洲，这车卖得可不便宜。这种行为叫什么？叫国际主义精神？不，这叫“内部自爆”。它就是要用一个海外市场验证过的产品，回来用一个让同行无法呼吸的价格，进行无差别攻击。这是一种焦土政策。
所以，你问我这车值不值得买？这个问题已经没有意义了。因为像零跑B10这样的产品出现，本身就标志着一个时代的结束和另一个时代的开始。过去，我们讨论的是品牌，是信仰，是奔驰车主绝不会看一眼国产车的那种“玄学”。会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，这些新势力玩家用行动告诉你，去TM的品牌，去TM的信仰，在绝对的配置和绝对的价格面前，一切玄学都是纸老虎。
所以，买不买它不重要。重要的是，感谢这些“疯子”，把桌子掀了，让那些躺着赚钱的“老神仙”也得下来卷生卷死。这才是我们这些凡人最大的福报。
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