26年，腾势计划开12场发布会，平均一个月一场，给人的感觉像狂撒新车消息，却忽略了汽车外观设计的关键改进，销量照样难有起色

听说腾势今年计划开12场发布会，平均每个月都要搞一场，这节奏听着，感觉他们是想把发布新车当连续剧来追了，生怕大家忘了他们的存在。

现在腾势最需要解决的，真是新车不够多吗？

我个人觉得吧，他们可能更应该把精力放在好好琢磨琢磨车的长相上了。

倒不是故意泼冷水，就是替他们觉得有点可惜。你看现在市面上，他们的五款车型加起来，一个月总共才卖了六千台车，这个数字其实挺让人捏把汗的。要是平均分一下，每款车每个月也就一千多点的销量，和那些热门品牌比起来，差距确实不小。这哪儿是当年那个一个月就能卖一万多台，被大家伙儿亲切叫做腾一万的品牌应有的表现啊，现在的成绩，确实让人有点摸不着头脑，感觉有点对不起当年的风光。

消费者可不是傻子，他们心里对好坏可是门儿清的。你就算一年开上几十场、上百场发布会，把宣传稿写得再漂亮，各种高科技概念说得天花乱坠，用再多花哨的词语去包装，其实都没太大用处。因为车子最终还是要摆在展厅里，要给消费者看的。

很多人可能就只是在路边随便一瞥，或者在网上不经意间看到一张照片，就因为这第一眼的外观没看对眼，心里那道门就直接关上了。之后，你就算把车子里面有多么先进的自动驾驶技术、多么智能的互联系统、多么舒适的内饰配置说得头头是道，他可能也根本听不进去了，更别提再花时间去深入了解了。

毕竟，谁会为一个第一眼就不喜欢的东西浪费自己的时间和精力呢？

买车这事儿吧，说白了，有时候和人谈恋爱真的挺像的。一开始，大部分人肯定都是被外表吸引的，觉得这车看起来顺眼、有眼缘，才会想去进一步了解它的性能、配置、品牌故事这些内在的东西。

就好比你看中一个人，肯定是先觉得人家长得好看或者气质独特，才有兴趣去和他，她聊天，慢慢发现他，她的性格、才华和思想。要是这车第一眼就让人提不起兴趣，甚至觉得外观设计有点别扭，不够时尚或者不符合大众审美，那它里面就算藏着再多黑科技、再多舒适配置、再多顶级的用料，又有谁会有那个耐心和动力去仔细琢磨，去探究这些深层次的优点呢？

消费者自然会把目光投向那些一眼就让人心动的车型上，这也是人之常情嘛。