我先说个大实话。
这车刚曝完,评论区已经吵疯了。不是吵外观,是吵价格。有人说15万拿下,有人说18万才是底线。我看那一堆配置清单,心说这要真按15万来,宝骏不是在做慈善,就是在下一盘很大的棋。
先别急着喊"真香"。咱们摸着良心算笔账。
华为乾崑智驾,这玩意儿成本多少?鸿蒙座舱呢?六座布局、零重力座椅、老板键、小桌板,这些东西你在20万以上的车里见得多吧?现在全塞进一台宝骏SUV。听着就像把五星级酒店的配置搬进快捷宾馆(说句难听的,我第一反应是不信)。
享境那边12.98万起步,顶配18.88万。用的还是灵眸智驾。现在华境S直接换华为乾崑体系,成本差距懂行的人心里都有数。SUV又比同级轿车贵两三万,这是行业惯例,不是我瞎编。你买房的时候也知道,同样面积,带电梯和不带电梋,价格能一样吗?
所以这事儿压根儿就两种可能。
要么宝骏这次真打算死磕,拿利润换市场。毕竟现在新能源SUV卷到什么程度?消费者进店第一句已经不是问油耗,而是"有没有智驾,用的谁家的"。谁先把堆料亮出来,谁就占住讨论位。这下好了,宝骏直接甩出华为全家桶,还全系标配。不是高配选装那一套(买便宜的心里不甘,买贵的又肉疼),而是你买哪款都给你端上来。
要么就是营销打前站,最后价格一公布,16万、17万起步,然后说"你看配置在这儿摆着呢"。到时候那些喊着15万上车的人,估计得骂两句才能消气。
我个人猜测?15万可能是个烟雾弹。
你看现在频繁曝光,东测完成,实车进店,这都是上市前的标准动作。说穿了就是先给销售熟话术,顺便让市场先热起来。放在当下这个节点,也不意外。但越是这样,我越觉得最终定价不会太低。华为的东西又不是白送的,鸿蒙座舱、乾崑智驾,这些技术授权费用摆在那儿。宝骏就算想压价,也得考虑成本回收吧?
再说句扎心的。
有一句说一句,消费者现在对"全系标配"这四个字特别敏感。为啥?因为被套路怕了。很多品牌嘴上说标配,结果你去店里一问,好东西全在选装包里。这次宝骏要是真敢把华为智驾全系给齐,那确实是个狠招。问题是,你信吗?
我看那张现场照片,车是挺亮的。六座布局看着也宽敞。但说实话,这价位段竞品一抓一大把。理想、问界、腾势,哪个不是拿智驾和空间说事儿?宝骏想杀进来,光靠配置单还不够,得看最后那个数字敢不敢真往下砸。
所以现在讨论的核心,压根儿不是"这车好不好"。
而是宝骏到底有没有胆子把价格压下来。如果起售价真高于15万,大家会说合理,毕竟配置摆在那儿;如果真贴着15万走,又会被拿来和一堆竞品硬对比。到时候消费者一算账,发现同价位还有别的选择,那热度来得快,散得也快。
问题来了。
如果换成你,在华为智驾+大六座SUV面前,你更看重价格,还是一步到位的配置?这车要是真敢15万开卖,你会不会去店里试一把?
我估计很多人现在心里已经有答案了。只不过答案得等宝骏自己揭晓。这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
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