家人们！今天咱来聊聊蔚来这波新动作，ET5、ET5T、EC6冠军纪念版车型闪亮登场啦！起售价31.6万起，采用BaaS电池租用方式购买，价格更是下探到24.6万起，EC6冠军纪念版整车起售价37万，BaaS方案起售价30万。这价格一出来，网友可炸锅了，有人觉得贵，有人觉得值。
为啥这么说呢？这可不是简单换个名儿的车型。它是为了纪念蔚来在2015年Formula E电动方程式比赛中夺得首个年度车手总冠军十周年而特别打造的。外观上，ET5和ET5T配上了20英寸双五辐风竞轮圈，EC6直接上到了21英寸五辐风翼轮圈，竞速绿刹车卡钳，专属“CHAMPION EDITION”尾标，一眼就能看出它的与众不同。
内饰也不含糊，座椅和顶棚采用高级Microfiber材质，方向盘包裹Alcantara，竞速绿安全带与刹车卡钳遥相呼应，从里到外都在讲一个独特的故事。
性能配置更是让人眼前一亮，ET5系列新增了CDC动态悬架阻尼控制系统，支持EP Mode赛道模式，还有弹射起步、漂移、跑山等驾驶模式，妥妥的“性能控天堂”。底盘方面，前防倾杆直径增加，抗扭刚度提升，车辆侧倾控制更加精准，开起来更有劲儿了。
不过，价格确实不低，很多网友吐槽蔚来这是飘了，毕竟现在国产电车都在拼性价比。但也有人表示理解和支持，认为这正是蔚来的品牌调性所在，坚持高端定位，不跟风打价格战。毕竟，买车时每个人都有自己的小算盘，有人图实用，有人图面子，也有人就是冲着那份“与众不同”。
购车权益也很诱人，5年0息、5年免费换电、全域领航辅助驾驶使用权，这些福利降低了入手门槛，也让用车成本变得更可控。蔚来这次围绕“冠军”这个核心主题，做了非常有针对性的设计和升级，无论是外观上的视觉冲击，还是底盘调校的技术突破，都体现了他们对用户需求的精准把握。
所以，花31.6万买一台“冠军纪念版”的蔚来，到底值不值呢？是冲动消费，还是物有所值？你会为品牌的“情怀”买单吗？欢迎在评论区说出你的看法！
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