家人们!今天咱来聊聊蔚来这波新动作,ET5、ET5T、EC6冠军纪念版车型闪亮登场啦!起售价31.6万起,采用BaaS电池租用方式购买,价格更是下探到24.6万起,EC6冠军纪念版整车起售价37万,BaaS方案起售价30万。这价格一出来,网友可炸锅了,有人觉得贵,有人觉得值。
为啥这么说呢?这可不是简单换个名儿的车型。它是为了纪念蔚来在2015年Formula E电动方程式比赛中夺得首个年度车手总冠军十周年而特别打造的。外观上,ET5和ET5T配上了20英寸双五辐风竞轮圈,EC6直接上到了21英寸五辐风翼轮圈,竞速绿刹车卡钳,专属“CHAMPION EDITION”尾标,一眼就能看出它的与众不同。
内饰也不含糊,座椅和顶棚采用高级Microfiber材质,方向盘包裹Alcantara,竞速绿安全带与刹车卡钳遥相呼应,从里到外都在讲一个独特的故事。
性能配置更是让人眼前一亮,ET5系列新增了CDC动态悬架阻尼控制系统,支持EP Mode赛道模式,还有弹射起步、漂移、跑山等驾驶模式,妥妥的“性能控天堂”。底盘方面,前防倾杆直径增加,抗扭刚度提升,车辆侧倾控制更加精准,开起来更有劲儿了。
不过,价格确实不低,很多网友吐槽蔚来这是飘了,毕竟现在国产电车都在拼性价比。但也有人表示理解和支持,认为这正是蔚来的品牌调性所在,坚持高端定位,不跟风打价格战。毕竟,买车时每个人都有自己的小算盘,有人图实用,有人图面子,也有人就是冲着那份“与众不同”。
购车权益也很诱人,5年0息、5年免费换电、全域领航辅助驾驶使用权,这些福利降低了入手门槛,也让用车成本变得更可控。蔚来这次围绕“冠军”这个核心主题,做了非常有针对性的设计和升级,无论是外观上的视觉冲击,还是底盘调校的技术突破,都体现了他们对用户需求的精准把握。
所以,花31.6万买一台“冠军纪念版”的蔚来,到底值不值呢?是冲动消费,还是物有所值?你会为品牌的“情怀”买单吗?欢迎在评论区说出你的看法!
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