说起来，去年家里那辆开了好多年的雅阁总算退役了，换了辆新潮的电车。
第一次开它出门，踩下电门那一下，我感觉整个人都懵了，身子猛地往后一仰，差点没把副驾驶的女儿直接甩到后排座位上，当时真的吓出一身冷汗。
那冲击力，就像背后突然被人狠狠踹了一脚似的，小心脏跳得比车速表还快，完全出乎我的意料，一点准备都没有。
回到家，我气呼呼地跟老婆抱怨，她却笑我，说我开车技术太,菜,了，根本就驾驭不了这种新车。我当然不服气，觉得是这车太,疯,，太猛，根本不是正常人能开的。那晚我们俩就这事儿你一句我一句，吵了好一阵子，气氛也变得有点僵。我心里还挺委屈的，毕竟以前开油车，也没这么狼狈过啊。
第二天一大早，我心里犯嘀咕，但也只好硬着头皮，灰溜溜地把车又开回了4S店。跟那里的师傅一说情况，他听了只是笑了笑，也没多说什么，三两下就在中控屏上捣鼓了几下，说给我把驾驶模式调成了,柔和,。
我半信半疑地再次启动，小心翼翼地踩下电门，嘿，你猜怎么着？这车瞬间就变得特别乖巧，起步的时候，那种感觉，就跟我之前开的老雅阁差不多，甚至比那时候的1.6排量自吸车还要平顺一些，轻轻柔柔的，一点冲击都没有。
车厢里也特别安静，没有那种突如其来的爆发力，女儿坐在后面，一点没受影响，安安心心地继续啃着她的玉米棒子，连头都没抬一下。当时我就想，原来这车不是,疯,，是我没用对方法啊。
其实很多时候，我们听到的关于电车的消息，都集中在续航里程啊，充电速度啊，或者偶尔会提到什么官方数据显示，电车着火的概率比油车要低好多倍，大概只有八分之一那样。这些听起来都挺好，可就是没人会特意告诉你，当你第一次接触这种新车时，它到底能有多大的脾气，或者说，你得怎么去,驯服,它。
比如，如果你觉得这车加速太猛，开起来有点吓人，那完全可以去设置里调成慢一点的模式，让它变得温顺起来。要是觉得它开起来太安静，有点不习惯，甚至怕旁边的人没注意到，有些车还能调出模拟的引擎声，让你听起来更有开燃油车的感觉。
再比如，一些车厂为了照顾新手司机，特意设置了,新手模式,，这种模式下，就算你把电门踩到底，车的动力输出也会被限制住，最大功率可能就只有120马力左右，开起来跟平时在路上看到的那种小摩托车差不多，特别好掌控，根本不会突然往前蹿。
这些小细节，往往都是我们自己慢慢摸索，或者像我一样，去4S店被师傅指点才发现的。
说到底，车子本身其实没变，它还是那辆车，只不过是我自己没搞明白它的脾气，没找到合适的,开关,和,设置,而已。很多时候我们总觉得电车有多么多么,高科技,，有多么,危险,，其实那些所谓的,风险,，比如什么电机可能导致的问题，在我看来，真正的,麻烦,反而不是这些技术上的东西，而是我们自己，往往因为怕麻烦，懒得去好好看看说明书，不去了解一下新车到底有哪些功能，有哪些模式可以调。
很多时候，车厂费心设计的各种模式和安全设置，就静静地躺在说明书里，或者隐藏在中控屏的某个菜单下，我们只要多花一点点时间去了解它，去尝试一下，就能让这辆,猛兽,变成一只乖巧的,宠物,。
所以啊，别总觉得新事物难搞，很多时候，只是我们自己少了一点耐心去探索，去适应而已。从那以后，我开车前都会习惯性地检查一下驾驶模式，也劝我身边那些想换电车的朋友们，拿到新车可别急着撒欢，先好好,研究,一下，这样开起来才能又安全又舒服。
这算是我的一个小教训，也是一点小经验吧。
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