先说个最直观的感受。
1月29号全球首发那天,我特意找了发布会的图片翻了半天。说实话,那个会发光的三叉星立标,晚上点亮的瞬间确实挺唬人。格栅也比以前大了20%(官方数据),镶了一堆3D星徽,外圈还带灯带。这设计吧,怎么说呢,有点像暴发户刚学会戴名表——生怕别人看不出来这玩意儿值钱。
但转念一想。
开S级的人,压根儿不需要靠灯光刷存在感吧?那些真正的老钱,恨不得车标都给你抠掉,低调才是他们的底色。所以这套发光装置(如果不是为了讨好年轻买家),我是真想不通奔驰在琢磨啥。
车身加长14mm,长轴版整到5米3。后排腿部空间又优化了。行,这个我认。毕竟买S的人,一半多都是坐后排的。可你仔细琢磨——现在国产高端车,像理想L9、问界M9,后排空间哪个不是按"移动客厅"标准来的?冰箱彩电大沙发都快成标配了。奔驰这次搞个冷暖箱、可控温杯架,搁十年前算黑科技,现在嘛...咱们摸着良心说,有点跟不上节奏。
再说智能化这块儿。
MB.OS架构、14.4英寸中控屏、AR-HUD,该有的都有了。可智能驾驶辅助呢?官方自己都承认,升级PLUS版本后也就解锁个智能泊车、循迹倒车。这水平放在国产新势力面前,说句难听的,连及格线都够呛。
当然了,奔驰可能压根儿没想在这上面死磕。买S的人谁会自己开车?后排老板们要的是那张"热石按摩"座椅(19个电机调节),是那条能加热到44度的安全带,而不是什么高速NOA、城市领航。这逻辑倒也说得通。
可问题来了。
现在这届年轻高净值人群,就算坐后排,也不是不看配置的。他们一边要"老钱审美",一边又离不开"新钱科技"。你智驾拉胯,内饰再豪也有人嫌你落伍。奔驰这次想两头都抓,结果就是——传统豪华守住了,智能短板也没补上。
动力这块我就不多说了。
48V轻混+9AT变速箱,燃油、插混都有,技术成熟稳得一批。可你翻遍整篇宣传稿,关于动力的着墨不到三分之一。为啥?说穿了,奔驰自己都知道,买S级的人不看零百加速,只在乎开起来够不够稳、够不够静。这套动力总成能打80分,但绝对不是卖点。
最骚的是那个150种车漆+400种内饰配色。
乍一听挺唬人,可你仔细想——真有人会在400个配色里挑花眼吗?大概率就是销售给你推荐三四个"经典款",然后你随便选一个。这不扯淡嘛,搞这么多选项,更像是在炫技术储备,而不是真为用户着想。
价格摆在那儿,89.88万起步,顶配128.83万。
这钱要是放在五年前,闭着眼睛买S级准没错。可现在呢?同样预算,你能拿下一台智能化拉满的国产旗舰,或者加点钱上保时捷Panamera。奔驰S还能靠"百年品牌"和"三叉星标"撑多久?
有一句说一句。
这次改款奔驰确实下了血本——2700个新部件,超过50%的零件重新设计。可你把这些升级拆开看,会发光的车标算一个,扩大40%的灯光照射范围算一个,加热安全带算一个...都是些"锦上添花"的东西,没一个能解决根本痛点。
就好比你家空调坏了,师傅上门给你换了个遥控器外壳,还加了个夜光功能。行是行,但问题解决了吗?
说到底,奔驰这次的策略就是"不犯错"。
既不激进到得罪老客户,也不保守到被年轻人抛弃。听起来挺聪明,实际上就是两头不讨好。传统豪华品牌的光环还能罩多久?这下好了,咱们接着往下看。
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