很多时候，他们真的不知道自己已经拖后腿了。甚至在他们自己看来，他们不但没耽误事，反而还算是“稳扎稳打”的好司机呢。
慢车隐患与认知偏差
这事儿里最有趣的一个认知偏差就是：我们平时学车、考试，老是说“十次事故九次快”，可从来没提过“开得太慢，其实也是个大隐患”。结果很多人就记住了“慢=安全”，觉得自己不超速，就占了理儿，完全没意识到自己正开着比限速还低20公里的车，死死卡在最左边的快车道上，挡着别人路呢。
开久了慢车的人，对速度的感觉会变得迟钝。比如说，那些天天在城市里堵车的司机，第一次上高速，开到60公里都觉得“已经很快了”，手都攥得紧紧的，根本不敢再加油。他们只盯着眼前几米远的路，根本顾不上看路边的限速牌，更别提后视镜了——后面排了十几辆车，远光灯闪了好几次，他们全都没感觉，还以为自己开得很稳，没问题。
还有些人，不是不知道，是根本不在乎。一边刷微信，一边接电话，一边找导航地址，眼睛全在手机上，脚下的油门一松再松，车速不知不觉就降下来了。等他们反应过来，发现已经比车流慢一大截了，也不着急，反正自己又不赶时间，慢点就慢点呗。至于后面堵成一串？“那是他们太急，关我啥事？”
驾驶共识缺失
其实最让人火大的，是一种“路权执念”：这条路是大家的，我交了过路费，凭什么不能按我想的速度开？他们把公共道路当成自己家客厅，只顾着讲权利，不讲配合。明明慢车道空着，偏要占着快车道慢慢悠悠地晃，你从右边超他，他还暗自嘀咕一句：“开这么快，赶着投胎吗？”
其实很多人讨厌龟速车，根本不是因为人家开得慢，而是因为“低速占道”带来的那种拧巴感：它不像超速、加塞那样明摆着违规，你被堵得火冒三丈，却好像没什么理由去指责——人家没闯红灯，也没压线，甚至还没低于最低限速，一句“我开慢点安全”就能把你怼得哑口无言。
但事实是，车流匀速行驶才是最安全的。如果整条路上的车都开80，偏偏有辆车只开50，后面所有车都得刹车、变道、超车，每一次变道都是风险在叠加。高速上一连串追尾事故，很多时候并不是因为谁开得太快，而是因为那个速度差最大的龟速车。
说到底，这根本不是快和慢的问题，而是驾驶共识的缺失。我们总是在教司机“不能做什么”，却很少教他们“应该怎么做”——比如慢车主动靠右，比如提速后尽快并入快车道，比如多看后视镜，留意身后车流。这些写在交通规则之外的“潜规则”，才是决定一条路顺不顺畅的关键。
礼让行车，顺畅通行
别去跟谁较劲，也犯不着生气。下次开车的时候，多瞄一眼后视镜，你会发现后面不知不觉排了一长串车。这时候，要么轻轻踩一脚油门，跟上前面的车流；要么打个转向灯，慢慢靠到慢车道去。
路是大家的，彼此体谅点，大家都顺畅。
