导读：零跑Lafa5作为品牌首款跨界轿跑车型，以4430×1880×1520mm的宽体低趴姿态和2735mm轴距，重新定义15万级纯电市场的运动标杆。其命名灵感源自法拉利LaFerrari，但通过无框车门、AGS主动进气格栅等越级配置，将超跑元素大众化。2025年慕尼黑车展首秀后，该车凭借电掣黄等六种个性车色和保时捷Macan既视感的溜背造型，迅速成为年轻消费者关注的焦点。据了解，新车将于今年四季度在国内上市，并同步开启交付。另外，该车还会推出Lafa5 Ultra版，将于2026年上半年国内交付，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，前脸采用封闭式设计搭配细长灯组，间断式日行灯如闪电般贯穿两侧，形成极具辨识度的视觉符号。AGS主动进气格栅可根据车速自动调节开合，兼顾散热效率与0.28Cd风阻系数，这一常见于豪华性能车的配置下放至15万级市场堪称越级。前包围的多横幅通风口与黑色前唇形成立体层次，配合前舱盖两侧隆起的筋线，营造出蓄势待发的攻击性姿态。电掣黄车漆在阳光下呈现出金属质感，与高亮黑钢琴烤漆饰件形成强烈撞色，精准击中Z世代审美偏好。
再来看车身侧面部分，侧面线条是Lafa5的设计精髓，1880mm车宽，比奔驰A级AMG更显舒展，较高尔夫GTI更具张力。无框车门与隐藏式门把手构成简洁型面，19英寸黑色运动轮毂内嵌亮黄色卡钳，B柱采用高亮黑玻璃材质，每一处细节都在强化性能标签。车顶线条从C柱开始自然下压，形成流畅的溜背轮廓，虽牺牲部分后排头部空间（实测约920mm），但换来了堪比保时捷Macan的45度黄金视角。后视镜壳与侧裙的碳纤维纹理饰板，则暗示着后续Ultra高性能版的改装潜力。
再来看车尾部分，尾部设计延续前脸极简风格，贯穿式尾灯组内部采用菱形光导结构，夜间点亮后如赛道方格旗般醒目。小鸭尾扰流板与底部扩散器形成上下呼应，中央LEAPMOTOR字母标采用立体浮雕工艺，提升豪华质感。后包围两侧的导流槽并非装饰，而是经过风洞优化的真实气动结构，可有效梳理车尾乱流。值得称道的是，尽管采用溜背设计，后备箱仍保留430L常规容积，配合4/6放倒座椅可扩展至1100L，实用性优于同级轿跑车型。
进入车内，座舱布局延续零跑B01设计语言怀挡设计释放了中控台空间，下方配备双50W无线快充面板。座椅采用仿麂皮与打孔皮革混搭，前排一体式头枕和侧向支撑可调，但后排坐垫长度（480mm）对大腿承托稍显不足。储物空间方面，门板雨伞槽、中央扶手箱冷藏功能等细节设计，体现了对城市用户需求的深度洞察。尽管轴距达2735mm，但受限于车高，后排头部空间（890mm）更适合身高175cm以下乘客。
最后来看动力方面，根据工信部申报信息显示，零跑Lafa5搭载单电机，最大功率160千瓦，最高车速为170公里/小时，整备质量分为1665公斤和1715公斤两种。此前曝光的官方信息显示，零跑Lafa5提供515公里和605公里两种续航版本车型（测试工况未公布）。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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