蔚来上周销量连续破万，ES8锁单火爆，L90销量冲击前列，萤火虫品牌表现强劲彰显市场新变局

蔚来上周销量连续破万，ES8锁单火爆，L90销量冲击前列，萤火虫品牌表现强劲彰显市场新变局

每次站在展厅门口，看着那些等着提车的排队人群，心里都在想：今年这些套路变得难搞得多。 但实际被销量数据提醒，原来市场真赶在了变天。上周蔚来卖出了6666台——这是个不太精确的估算（体感），但不管怎么说，都显示出它们还在往上走。尤其是那句销售顺，我真没细想过，今年这股势头，是不是有点稀奇。有人说，蔚来的单周破万是在逼格满足不了的情况下逼出来的？我倒觉得，也可能是他们调度供应链的能力，确实适应得比去年灵敏不少。

喝口茶，闭上眼睛想：他们的目标绝不限于销量8千到1万之间吧？估算下来，最近几周，蔚来在调整交货策略，可能已经在准备冲击年度10万这个小目标。这也让我问：他们的供应链、研发、甚至售后，是否都已提前布局到了一种弹性充沛，随时能放手一搏的状态。

说到这，我突然卡壳了。你是不是会觉得：这些数字，有点像春天的小麦，刚刚发芽，就盯着丰收的天空？其实也有点不确定的——估算样本少，仅仅是个瞬间的状态。

新势力品牌乐道这次的崛起尤为明显。L90，这个名字，听起来挺普通，但它在同价位SUV中的表现让我倒觉得挺奇怪的。上周卖了2777台——我相信这个数字，不仅是赶快补充库存的需求激增，也可能是真买家看上的性价比。我刚才翻了下笔记，发现L90其实是个比较有拼劲的车，A柱、后视镜位置，做工比我预想中的廉价感要好很多，座椅用料也算到位（这段先按下不表），但核心技术我觉得不算领先——续航和智能配置都在提高，但都没有特别拉风的牌面。

但问题是：它的价格合理，交付快，最能在实操中给用户带来用得顺手的体验。这就让我想：你会不会觉得，蔚来的市场战略其实也是借力打力，先攻占信任感，然后才慢慢引入更复杂的技术？其实这个思路不难理解，就像我们修车，先用一块平整的补片，把油漆不那么明显地修好，别人看不出破绽，你就能得住。你说，这么打钢铁的操作，能不能持续？

说到这，市场中的战局变得更微妙。你错误的想法一定要像一定范围内被放开一点，否则，怎么跟拼多多式的营销策略竞争？蔚来锁单、提前调配产能，甚至推出各种安心方案，我觉得这个背后折射出，他们其实是在试图用保障性赢得市场。大家都知道，能不能做到全都有保障啊？我觉得还得看看供应链背后的炉火纯青程度。

是啊，这就引出了我的一个疑问：蔚来的锁单到底值不值得？一方面，越多的锁单，意味着他们的利润就越有保障；但另一方面，锁得越紧，以后出问题，用户的信任也更脆弱。你是不是会觉得，像这种大规模定单，是不是其实也像买年货大包大揽呢？有点贪多嚼不烂，但市场追求的快感，谁又不好受呢？

我还反复琢磨，本身中国消费者在汽车上的心理预期就不一样。惯性价比，喜欢低价的花钱少，体验还不错。由此我也在想：蔚来从高端切入，再下潜，是不是也是在绕一圈？那萤火虫品牌表现就挺明显。去年销量还不算突出，现在连续四周破千，已经超过了一众微型电动车品牌。这让我很奇怪——这是高端的玩法变成普及的工具，还是他们真在用心搞城市微车？

我记得，有位修理工跟我讲，他用过几台萤火虫，觉得配置还行，但用料普通，做工一般，可客户一看价格便宜，都觉得不错。这也让我觉得：是不是很多消费者其实对品牌动得不那么多心，只要用得舒服就行？这是不是个市场新逻辑？

对了，你难道没有想过：他们为什么能保持销量连续破千？我猜或许除了价格优势外，还有一种情感绑定的策略。尤其是年轻人，他们喜欢新鲜感，当然也喜欢买的多，赠品多的感觉。如果还能结合点生活趣味的科技，比如智能交互小玩意，辣么鸟人的车，就能变得实用又萌。

说到这我突然想：纯电动车，怎么就变成了一句话里的新宠？其实未必全是技术厉害，大部分其实是换个嘴脸或者换个玩法。我曾试驾另一款车型，那个车的智能系统比我预期的还笨——操作有点繁琐，但用户愿意接受，因为便宜、快、实用。这让我产生一个疑问：是不是很多市场成功的车，就是靠适合本地用户惯跑赢。

我腦袋里还闪过一个细节：前几天，销售朋友一句话—别以为我们在卖车，其实是在卖心理。这句话，我一直记得，或许某些市场策略也是这样——用情绪牌或实用牌，让用户觉得这车，真对我味。

而且，随便打个比喻，买车就像买锅，便宜点的锅不一定好用，但用着不闹心。你有没有觉得，很多消费者其实就是在买个安心?（这段先按下不表）

跟你说，算一算，蔚来上周的不少车型，平均单位成本可能在15-20万左右（心算估算），但售价一两年内可能在30万上下——要利润没得说，既能激活市场，又能稳住高端牌面。我真搞不懂，长远看来，蔚来的技术壁垒是不是也会像微信一样，逐渐变得平凡？

在这波疯狂里，我其实很想问：你会不会觉得，现在的市场变化得实在太快？我常在想，年轻消费者的喜新厌旧节奏，是不是考验着整车厂的心态与技术同步？就像跑步一样，不能只追速度，也得看节奏。

唉，真想知道，未来这些品牌的套路和创新，究竟还能走多远？还会不会出现拆弹式的车子，把技术用得更细腻一些？我说到某个配置——你觉得是不是有点吃饱了没事干了？还是说，消费者其实也开始懂了：他们不在乎最领先，只要用得舒服就行了。

可触摸的小细节？每次进展到某个节点，旁边的服务员其实都在盯着提车牌子，心里会希望：下一批订单会不会快速增长？我相信，背后都藏着一股谋划的热情。

倒是挺期待，下一次市场会怎么变呢？也许是快装变慢制造，又或者技术更平民化？这之间的变化，感觉就像早晨的第一缕阳光，照到了每个用车人的心里。

你觉得呢？未来的市场走向，是不是也可能更像调色盘？那些看似平凡的车，可能隐藏着巨大的商机。这个谁能第一时间抓住脉搏，还真不好说。