讲真，腾势请了高圆圆这事儿，就透着一股子“不装了，摊牌了”的决绝。这已经不是卖车了，这是在搞一种品牌层面的“玄学飞升”，试图直接在用户心智里搭建一个通往人生赢家的传送门。什么“人生的红毯最终走向自己”，翻译过来就是：我这个移动堡垒，就是你那条不用跟别人挤的红毯。就问你怕不怕？
高端车市场，尤其是现在这个电车时代，早就不是请客吃饭了。这是修仙，是渡劫，是黑暗森林。你跟别人讲参数，讲续航，讲算力，那是凡人打架。真正的高手，是直接修改世界规则，让你的目标用户相信，买我的车，不是消费，是投资，是给自己的人生“开光”。腾势，或者说它背后的比亚迪，这次算是彻底悟了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那腾势N9就是连桌子上的蜡烛都没放过，甚至还要把你的打火机顺走。
你看那个“紫瑢金”配色，听名字就不是给一般人准备的。什么15年以上工匠纯手工打磨，这套话术，以前是属于奢侈品腕表的。现在直接拿来给一台国产新能源车用，这是什么？这就是降维打击。它在告诉你，别跟我聊什么工业化、性价比，我这是艺术品，是能工巧匠用时间给你堆出来的“面子”。阳光下金色车顶泛着碎光，这哪里是车漆，这分明是行走的“功德金光”。同行看了也得傻，这还怎么玩？你卷价格，人家直接开始卷玄学了。
然后是那些所谓黑科技，最有意思的就是那个“易三方”技术。女神说了，以前怕开大车，现在不怕了。诶，这就有意思了。这说明什么？说明腾势非常诚实地承认了一个事实：我这车就是个巨无霸，一个会跑的精装修三居室，正常人在城市里开着它，约等于开着一艘陆地巡洋舰在小溪里捞鱼，不给你配点外挂，你连车库都出不去。所以这个技术的本质，不是炫技，是一种“赎罪”。它在用科技的手段，来弥补它用“大”给你制造的麻烦。这逻辑非常自洽，甚至有点黑色幽默。
写到这里我突然觉得，我把腾势这个车比喻成一个修仙者渡劫，好像有点用力过猛，但你别说，还真有那个味儿。
再说那个“定眩防晕车系统”。这玩意儿简直是当代家庭矛盾的终极解决方案。我作为一个中年人，真的太懂了。一家人出门，最高兴的是司机，最痛苦的是后排晕车的丈母娘和随时可能把早餐喷你一脸的小孩。现在好了，空军医学中心认证，急加速不晃，刹车不点头。这意味着什么？意味着你可以更放肆地去体验电车的加速，而不用担心后排传来一阵阵的“人生无常，大肠包小肠”的哀嚎。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而高端家用车的关键，不在零百加速，在于你一脚电门下去，后排的老人孩子还能不能给你一个安详的微笑。能，就是能。
这就是典型的反技术崇拜。真正牛逼的技术，不是在发布会上PPT里那些闪瞎眼的参数，而是能解决这种极其具体、极其琐碎、极其不讲道理的现实问题的技术。我真TMD想要一个这样的功能！就像那个车载冰箱，能温奶能冰阔乐，这简直是把一个家庭的后勤部直接压缩进了扶手箱里。
所以你看，腾势N9这台车，它在产品定义上已经进入了一种疯狂的状态。它试图把一个家庭能想象到的所有出行场景，全部给你安排得明明白白。3.125米的轴距，六座，零重力座椅，帝瓦雷音响。这已经不是一台车了，这是一个移动的家，一个随时可以让你从“社会人”模式切换到“葛优躺”模式的解压舱。
讲真，我有时候觉得，现在买车跟十年前买手机一样，参数多到最后都忘了自己到底要啥了。
但腾勢似乎觉得这还不够。它必须给你一个精神上的购买理由。高圆圆就是那个理由，那个“形象具象化”的符文。她代表的那种“体面”、“从容”、“人生赢家”的形象，被完美地嫁接到了这台车上。于是，买车这个行为，就从一个单纯的消费决策，变成了一种自我身份的确认。我买的不是车，我买的是“成为高圆圆那样的人”的一种可能性。
所以，买这车的人真的在乎那个“易三方”技术吗？也许在乎，但没那么重要。他们在乎的是，当他们开着这台泛着“功德金光”的移动宫殿，在拥堵的城市里从容转向时，内心升起的那种“人生尽在掌握”的幻觉。他们是在用三十多万，给自己的人生红毯买一张门票，哪怕这张红毯只铺在从车库到家门口的这几米路上。这逻辑不通，但它很“高级”，这就够了。
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