看到北京早高峰那辆大巴车直接冲上分隔坎，车身晃晃悠悠横跨好几条车道，斜着挤进主路，完全不管后面直行的车子，差点就贴到别人身上才停下。这事儿看起来就是因为右边有障碍挡着，转弯空间不够，它只能这么硬闯过去。要是不这么做根本转不过弯来。
路上这种私家车乱窜的情况其实更多，只是大巴公交出租和大货车跑得多，大家容易看见，私家车一年交的罚款也不少。很多人说用行车记录仪拍下来在微信小程序随手拍举报，大概率能让它吃罚单。
北京这些大巴司机大多是外包公司找的外地人，钱大部分被公司拿走，出了事司机自己就跑路了。迟到的话百分百要被扣钱，几百上千元都可能丢掉，而被抓到的机会又小，顶多扣分罚点钱，大家都明白怎么算账。
这跟非机动车到处乱穿的道理一样，风险小收益高就容易这么干。那台阶其实挺高，一般越野车都未必过得去，可这辆大巴愣是上去了，像在玩越野一样。
银建的车就是这样，路况再麻烦也能硬来。
有人觉得拍视频时把车牌打码不该，早知道就该让大家看看清楚。
整个过程就是车子一步步碾过坎，慢慢挪到主路上，后面好几辆车紧急刹车才没撞上。早高峰人多车挤，这样一插大家全跟着慢下来。
司机可能觉得赶点时间就这么办了，可后面车子得不停让位。
外地司机在外包模式下挣得少，压力大，遇到转弯难就选了最直接的路子。举报渠道摆在那，拍清楚视频就能试试。非机动车也一样，违章多因为抓得少，罚起来大家就收敛点。
大巴这种操作在高峰时段特别扎眼，横跨多道后直接并进去，差点跟正常直行的车子贴在一起。障碍物挡着右边，转不过来就只能这么整。银建的车表现出来就是这么强，普通车子过不去的地方它上去了。
很多人路上遇见类似情况都拍了视频，有人想把车牌露出来让大家认认。罚款对司机来说是小概率，晚到却是实打实的损失，所以选择就这么定了。整个北京早高峰的路，类似插车的事不少见，大巴因为体积大动作明显，大家就盯着它看了。
车子从分隔坎上下来后继续往前，后面车辆只能减速躲避。外包司机的情况就是公司拿大头，他们自己拿小头，风险自己扛。
举报小程序现在用的人多，视频清晰的话处理起来快。台阶高度摆在那，证明这车底盘够高，过坎没问题。非机动车乱走也因为同样算计，抓不住就不怕。
把这些情况连起来看，就是路上常见的一幕，车子为了转弯硬上，后面跟着受影响。
