说实话，我已经靠电动车代步好几年了。上下班、买菜，几乎成了生活里最离不开的工具。可是有个坏习惯，和大多数人一样：晚上回家就把充电器插上，睡到大天亮，七八个小时过去，从来没在意。直到前段时间，我才真切地意识到整夜充电的危害。
最近我明显觉得车子不对劲。满电能跑四五十公里，续航慢慢变短，最后只能二十多公里。稍微提速，电量就往下掉。充电时，充电器和电池都会变得特别烫，甚至有一丝焦糊味。我去修车，师傅一问我的充电习惯就直接点出问题所在：整夜充电。
师傅用很简单的话讲清楚：电池无论铅酸还是锂电，都会有固定的饱和电量。充满后充电器会转成浮充，不会再大功率充电，但也不会彻底断电。整夜接着供电，电池就一直处于过充、稳压的状态，内部温度越升越高。短期看是发热、续航缩水，长期就会加速老化、鼓包、储电能力下降。更重要的是，这会带来安全隐患。
夜间没人看管，过充的高温会让内部压力增大，鼓包、漏液都可能发生，严重时还会短路、起火。新闻里的自燃案子，很多都是因为夜间整夜充电、过充而老化。
从那天起，我改成这样：避免整夜充电。电量剩余20%到30%时再充，充满大概四到六个小时。我会在傍晚安排充电，睡前把电源拔掉，绝不让它超时充。也不再让电池处于极端状态：不过度亏电，也不浅充浅放。日常用着充，保持电量充足但不过载，电池就会更耐用。充电时要通风，别把车停在密闭的房间、走道或床边。若充电器异常发热、发出异响，或电池鼓包、续航骤降，必须立即停止并检修。
现在改掉夜充，电池温度回落，续航也稳定。其实电池并不娇气，问题多半来自我们对它的态度。你若也有类似的经历，应该明白那一瞬的恍然。
