前几天，汽车圈出了件让人心里一沉的事，三菱汽车中国研发中心有个叫谭少锋的高级工程师，才32岁，因为生病在1月22号一早走了。
这消息一下子就在行业微信群里炸开了锅，大家都在说，又一个冲在一线、搞研发的拼命三郎熬不住了，实在是太可惜了。
谭工的家人在朋友圈里发了他在病房的照片，看着就让人心疼。他走的时候，还紧紧地抓着姐姐的手，手指上那些被检测仪磨出来的厚茧子，看得人心里直发酸，那都是他长时间工作的痕迹啊。
旁边呼吸机滴滴的警报声，就像秒针被无限拉长了一样，身边虽然有亲人和医生全程陪着，可生命这条线，还是慢慢变细，直到最后停了下来。以前听人说,天妒英才,会觉得有点老套，可这次，这句话真的就是指向他这样一位每天和各种试验台死磕、不分昼夜的年轻工程师。
他以前的经历也挺厉害的，大学毕业后就进了江淮汽车研发中心，干了三年，很快就升成了项目负责人，能力特别突出。后来又被三菱挖走，负责新能源汽车底盘的设计和开发工作，这份担子可不轻。
同事们说起他来，都直摇头又佩服，说他半夜两点还能回工作邮件，冬天再冷，外面试车场的风刮得人直打哆嗦，他也得等到数据完全稳定了才肯收工回家，这份敬业真是没话说。他朋友圈最后一条动态就简单地写了,加油,两个字，当时团队成员还点赞打趣说,早点下班休息,现在再看，感觉就像一句没能实现的遗愿，让人感慨万千。
一份行业报告里提到了些冷冰冰的数字，那份《2023汽车行业人才观察》报告说，汽车研发人员平均每周工作时间都超过55小时，加班加点简直就是默认的规矩，为了保证产品能够一点问题都没有，大家都卯足了劲儿。现在车企之间竞争激烈，为了抢时间、省成本，实验室的灯光经常亮到天亮，成了常态。有人靠着股票期权努力往上冲，期待着更好的也有人因为身体出了状况不得不退出来，还没跑到终点就倒下了，让人感觉特别无奈。
跟网上常说的互联网人熬夜熬到突然人没了这种事不太一样，这次是在传统汽车行业里搞核心技术的工程师出了问题。但仔细想想，背后的原因都差不多，无非就是大家长时间、高强度地工作，身体和精神压力都特别大。
而且，很多公司对员工的健康筛查做得不够到位，甚至不少企业到现在还没好好搞起强制体检和心理疏导这些制度，保障措施跟不上。要是连这些受过良好教育、收入也相对不错的工程师都躲不过生病，逃不掉健康问题，那外面那些打零工的、或者在生产线上没日没夜干活的工人，他们的健康又该由谁来保障，他们又该怎么办呢。
虽然走了一个人，工位很快会有人顶上，但真正缺的，是能让大家长久健康工作的环境和保护。现在市场变化这么快，汽车行业还在极速换挡，企业和管理部门到底还能给这些一线技术人员提供些什么保障，才能让他们既能贡献力量，又能健康地生活下去呢，这真的是个值得深思的问题。
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