福特金牛座在1986年问世时，堪称一款具有划时代意义的车型。当时，美国汽车设计和性能都处于停滞不前的状态。这款极具未来感的金牛座为整个美国带来了一股清新的气息，也标志着方方正正的设计和几乎覆盖所有美国产轿车的厚重镀铬装饰时代的终结。我们应该感谢金牛座，它为推动美国汽车设计向前发展做出了贡献。
尽管福特金牛座（Taurus）这个名字家喻户晓且极具标志性，但在其生命周期末期，销量却大幅下滑，最终福特在2019款车型之后停产了这款名车。虽然许多金牛座的粉丝感到惋惜，但事实是，美国消费者已经开始放弃大型轿车，转而青睐SUV和皮卡。然而，金牛座在世界的另一端——中东——依然延续着它的生命。
福特金牛座轿车
基本价格：27,800 美元
基本型发动机
3.5升V6汽油发动机
现代金牛座
现代福特金牛座简要信息
目前已发展到第八代。
仅在中东市场有售
基于现款福特蒙迪欧
2026年是金牛座车型退出美国市场七年。
如今的福特金牛座与它昔日在美国市场的辉煌已截然不同。2019年初金牛座停产后，它继续在中国和中东等市场销售。中国版金牛座基于福特Fusion/蒙迪欧平台打造，由长安福特合资公司在中国生产。2022年中国版金牛座停产后，中东市场失去了金牛座轿车，也失去了该品牌在全球仅存的一个强劲市场。
2023年，福特蒙迪欧（在部分全球市场已发展至第五代）换标后，在中东市场以全新第八代福特金牛座的身份推出。该车型提供传统动力和混合动力两种动力系统，并有三种配置可选，分别为入门级Ambiente、中配Trend和顶配Titanium。起售价约为33,994美元。
新金牛座的内在运作机制
金牛座的核心在于提供两种发动机选择。入门级车型搭载福特EcoBoost系列的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。除了2.0升发动机外，还提供一款1.5升四缸涡轮增压混合动力发动机。据福特中东公司称，金牛座混合动力车型的燃油经济性最高可达23.4公里/升，约合55英里/加仑。然而，该数据基于WLTP测试标准，而非美国更严格的EPA标准。
第八代金牛座搭载的EcoBoost发动机动力强劲，2.0升车型匹配8速自动变速箱，而混合动力车型则采用行星齿轮式eCVT变速箱。由于这款金牛座很大程度上基于第五代福特蒙迪欧打造，因此两者共享许多基础部件，例如发动机、变速箱和悬架组件。金牛座车主还可以享受诸多车内科技配置，例如旋钮式换挡杆、标配的13.2英寸触摸屏以及总共六个安全气囊。
金牛座这个名字为何如此特别
福特金牛座并非上世纪80年代末期汽车工业萧条时期工厂里生产的又一款普通轿车，它彻底颠覆了人们对轿车的固有认知。当时，日本汽车制造商正从美国汽车制造商手中抢走越来越多的市场份额，这并非没有道理，因为他们的产品更可靠、驾驶体验更好、燃油效率更高。
然而，金牛座的出现却成了日本汽车制造商的眼中钉。一夜之间，美国车企重回轿车市场的顶峰，而且优势巨大。金牛座于1986年上市，短短两年内，轿车和旅行车两种车型就售出了惊人的387,577辆。到第一代金牛座换代时，短短五年内销量就接近两百万辆。可以说，福特凭借金牛座打破了传统，开创了属于自己的新格局。
直到2000年代中期，福特金牛座的产量一直保持强劲势头，但随后突然下滑。2003年，金牛座的销量约为30万辆，而到了2006年，福特仅售出17.4万辆。此后，销量持续下滑，尽管第六代也是最后一代车型的推出带来了一丝销量回升，但最终金牛座还是难逃停产的命运，2018款车型仅售出28,706辆。2018年底，福特宣布停产金牛座，最后一辆金牛座于2019年3月1日下线。
对福特在美国市场轿车的未来持谨慎乐观态度
在采取任何行动之前，我们必须声明，上图仅为渲染图。然而，福特重返美国轿车市场的可能性似乎非常大，关于Mustang轿车的传闻甚嚣尘上。去年，福特注册了“Mach 4”商标，暗示可能会推出一款四门衍生车型，而且据称经销商早在2024年就已看到了该车型的设计方案。
去年，比尔·福特承认，放弃轿车而专注于全SUV产品线（除了Mustang和GT）并非福特品牌的最佳决策。随后，福特开始为欧洲市场推出新款轿车。但这并不意味着我们很快就能在美国再次见到福特轿车，但如果真有那么一天，我们希望它能重振Taurus之名，而不是玷污Mustang的声誉。
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