14万带激光雷达？先把老车主欠的智驾债还了！
“买车两个多月就被背刺，头顶的激光雷达就是个摆设，连城区H3智驾都没有，高速进匝道直接退出NOA，连减速都做不到！”
这话不是我说的。是2026年3月22号，一位星耀8老车主在车质网的实名投诉。
三天后，3月26号，又一位车主爆了更大的料：ICC智能巡航开着，车速100.7km/h，AEB快撞了才介入，追尾了。
同一天，投诉编号1618899直接把吉利撕了个底朝天：2.3.0版本车机卡成PPT，CarPlay频繁断连，高速NOA严重偏左得手动修正方向，B柱异响、主副驾座椅塌陷，四轮定位做了无数次方向盘还是歪的。
这就是星耀8老车主的真实生活。
然后呢？然后吉利在3月21号，给远航家开了预售会。
14.28万起，全系225km纯电续航，高配带激光雷达，支持城市NOA，全系标配160km/h爆胎稳定控制。
多香啊。这配置，这价格，这不就是传说中的“智驾平权”吗？
但你品，你细品。
老车主买的时候，厂家吹的是“H3智驾”，结果到手变成“期货”，连城区NOA都没开通。现在新车直接上H5，带激光雷达，支持城市NOA。老车主想升级？对不起，不能花钱升级电池，不能花钱升级芯片，厂家只想逼着消费者买新款。
要我说，这叫什么？这叫用新用户的“真香”来掩盖老用户的“真惨”。
再看销量数据，就知道老车主为什么集体炸了。
根据乘联会刚发布的2026年2月销量，星耀8当月只卖了3033辆，环比暴跌20.54%。
要知道，这车2025年上市的时候可是连续4个月销量破万，累计破8万的神车。怎么现在就腰斩了？
因为第一批用户发现，自己买了个半成品。
车机升级敷衍、智驾功能缩水、质量问题频发。一位车主说得特别狠：“所谓的智能驾驶，高速进匝道强制退出NOA，连最基本的减速操作都无法完成，甚至不如我上一辆星越L的全速自适应巡航好用。”
就这，吉利还有脸说自己是“销量冠军”？
更骚的操作是，远航家宣传里那些高大上的配置，实际上都在玩“文字游戏”。
纯电续航225km？那是CLTC工况，懂的都懂。综合续航1700km？那是油电一起跑，别真以为能当纯电开。
全系标配激光雷达？看清楚，只有中高配的远洋版和星河版才有。入门的航海版，连个激光雷达的影子都看不到。
最搞笑的是，如果你想体验那个1.5T的EM-P动力，想跑6.35秒的加速？对不起，加钱选装“耀夜套装”，奔着17万去了。
这不就是典型的“丐版拉低起售价，顶配才是真卖点”的老套路吗？
所以我始终认为，星耀8远航家最大的问题不是车本身，而是吉利的态度。
你新车主现在觉得香，等过两个月，远航家再出个“远航家Plus”，又给你加个什么功能，把你当老韭菜割，你还能笑得出来吗？
有网友说得在理：“买吉利的车，永远不知道明天会出什么新款，更不知道今天的功能明天还能不能用。”
这话听着扎心，但一点毛病没有。
所以，14万带激光雷达，这车能买吗？
我的建议是：等。
等老车主的智驾债先还上，等远航家第一批车主提车后反馈真实体验，等吉利把车机卡顿、智驾偏左、座椅塌陷这些老问题彻底解决了再说。
否则，今天宣传有多猛，明天维权就有多狠。
你愿意赌一把吗？评论区见。
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