奥迪Q7这台老伙计放大招了,二十六个新玩意儿一摆出来,跟那些只顾着玩虚头巴脑的对手比,它这次可是实打实地拼起了硬实力,想在豪华车市场再争个高下。
话说回来, 奥迪Q7这台老伙计最近可算是拿出真本事了,一下子弄出二十六个新玩意儿,它不跟人玩什么情怀那套虚的,也不去跟风搞那些浮夸的大屏和氛围灯,人家就是用实打实的硬件配置,明明白白地告诉大家,什么才叫做豪华SUV的旗舰范儿,所以这事儿咱们还真得好好掰扯掰扯。
要说这车一亮相,最先抓住眼球的,那肯定就是它那个八边形的大黑格栅了,比以前的尺寸大了足足百分之二十,看着就特别有劲儿,特别霸气,那种感觉有点像健身房里那些天天苦练、肌肉鼓鼓的硬汉大哥,气场一下就足了,给人一种很不好惹但又很有实力的感觉。
大灯也挺有意思,是分体式的激光大灯,平时看着挺低调,但你只要车速跑到了七十公里每小时以上,它就会特别聪明地自己把远光灯给打开,据说能照亮前方六百米远的距离,虽然这数字听起来有点玄乎,不过在那些没啥路灯的国道上开夜车的时候,这功能是真的好用啊,能提前看清老远的路况和障碍物,心里也踏实多了,安全感一下就上来了。
车屁股那儿的贯穿式OLED尾灯也很有戏,不光看着高级,还能玩出四种不同的动态灯光效果,特别酷炫,配上那二十一英寸的大尺寸钻石切割轮毂,再加上一身黑武士风格的套件,整体感觉就像一个原本有点年纪的德国车,突然找回了年轻时候的劲头,变得特别有型,一点都不油腻,看着就让人觉得酷,开出去也特别有面子。
不过呢,真正让人觉得这车够意思的,还是它全系都给配上了空气悬挂和奥迪祖传的quattro全时四驱系统,这可都是实打实的硬货,不是那些花里胡哨的装饰品。那个空气悬挂特别方便,你想想啊,平时在城市里上下班,想让车身看起来更低趴一点,显得更运动更稳重,只要按个键,车身就能自动降低九十毫米,看起来更帅气；要是周末想带着家人朋友去郊外烂路撒撒野,或者遇到一些坑洼不平的路段,再按个键,车身就能抬高九十毫米,一下就能增加底盘的通过性,过个大坑小洼的,心里都不带慌的,那种从容劲儿是普通悬挂比不了的,坐起来也更舒服,震动小了很多。
还有那个五度后轮转向技术,对于这么一个车长超过五米的大块头SUV来说,以前在窄小的地方掉个头、挪个库是真麻烦,总是得来来回回倒好几把才行,现在有了这个功能,后轮能跟着前轮一起转动,掉头半径一下子就小了好多,感觉就像开小轿车一样灵活轻巧,再也不用在停车场里原地来回倒好几把了,真是省心不少,开起来也更自信了。
动力方面,它用的还是那台经典的B58三升V6发动机,还带点轻混技术,能输出三百四十匹的马力,零百加速只需要五点七秒,这速度对于这么大个车来说,绝对是够用了,高速超车并线都特别轻松,动力储备非常足,踩下去就能感受到那种澎湃的推背感,让人开起来很爽。
最最关键的是,上面咱们说的这些好东西,比如全系的空气悬挂、强悍的quattro全时四驱、还有灵活的后轮转向系统什么的,它这次全都给你标配了,根本不用你再像某些品牌那样,额外掏个五万十万的去选装。
你想想现在宝马X5啊、奔驰GLE啊,那些同价位的竞争对手,你稍微想加点能提升驾驶体验的配置,就得再额外花不少钱,奥迪Q7这次直接把这些最核心、最能体现价值的配置给足了,这波操作简直就是明着告诉大家,什么叫做真正的厚道,什么才叫不玩虚的。
难怪现在网上很多网友都说了,这下子看看谁还敢说德系车不懂得内卷,Q7这根本就是直接下场反卷了啊,它是在用实际行动来抢市场,给消费者实实在在的利益。
所以说,Q7这次拿出这么多真功夫,从外观设计到内在的驾驶操控配置,都做了非常实在的升级,特别是那些以前得花大价钱才能享受到的豪华配置,现在都成了全系标配,不得不说,奥迪这次真的是想把豪华SUV的标杆重新立起来,想让大家知道,Q7可不是那种光靠牌子和回忆撑着的老家伙,它现在是有着实打实的产品力,是完全有能力和任何新势力或者那些老对手们好好掰掰手腕的,它想用实力证明,豪华旗舰的市场,自己依然是那个有竞争力的狠角色。
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