比亚迪把秦MAX的官图放出来了，经销商那里已经开始收预扣款，节奏挺快的。
这车会有插电混动和纯电两个版本，混动有4款，预扣款区间是11.5万到14.5万；纯电有5个配置，预扣款在12.5万到15.5万。展车预计月底到店，8月13日正式上市。
我觉得它预售就能爆的概率很高。原因很简单：家用用户最在意的三点，它都照着来了——空间不上让步、充电不用慌、智能辅助不用再选装。下面把这些点和硬件细节说清楚。
内饰上，比亚迪在7月22日又放了晨曦紫内饰图。方向盘是全新双辐双色设计，带滚轮按键，中间有秦系列的专属标识。中控是一块15.6英寸的悬浮可旋转大屏，仪表是内嵌式液晶。
车顶装了激光雷达，官方说会配天神之眼B的辅助驾驶系统。比亚迪把城市领航和智能泊车的安全当作双重兜底，这套智能辅助会更普遍地上车。
尺寸方面，车长宽高为4866/1880/1495mm，轴距2820mm。它比秦L EV长了146mm，是目前秦家族里尺寸最大的那台。外观前脸是家族式，显得更低更俯冲，横向贯通的一条哑光银镀铬“龙须”饰条，中间刻了小篆“秦”的标识，成为识别点。车顶做了黑色撞色全景天幕，窗框用哑光黑饰条，营造悬浮车顶的效果。和秦L EV比，秦MAX EV没有了尾门下方的黑线，宽度、高度和轴距保持一致。
动力上，插电混动用1.5L自然吸气发动机加电机的系统，发动机最大功率74kW，电机最大功率175kW，电池用磷酸铁锂。纯电版是单电机，有120kW和240kW两个功率版本，电池容量分别是52.868kWh和64.315kWh，对应的CLTC续航是530km和630km。
电池和充电方面，秦MAX会搭载比亚迪第二代刀片电池和王牌闪充技术。年初二代刀片和闪充发布后，加上几款闪充车型的上市，比亚迪用技术打消了用户的疑虑，销量也明显回升。
再看市场背景。2026年6月比亚迪当月销量突破40万大关，王朝网当月交付合计157372辆。细分：元系列72546辆，宋系列53653辆，但秦系列只有14900辆，这也说明秦家族里面确实需要一款能上量的旗舰车型。
如果它能把价格维持在秦L EV那个区间，想买家用B级轿车又不想在充电上妥协的用户不会少。对这类用户来说，这台车算是一个挺务实的选择。
按目前节奏，下半年比亚迪月销量很可能稳定在40多万台，年销量冲破400万辆也并不遥远。最后一句话是很现实的感受：想要空间大、充电快、智能辅助不打折的家庭买车人，看这款车会感觉挺对胃口。
