第40周比亚迪海狮06卖了6054台，这个数据听着就很扎心。你看，去年这个时间点，海狮还只能算个新面孔，结果短短几个月时间就火得不像样。现在我们都知道，全品类SUV销冠这个标签，这还用说？你要了解行情，全品类其实只说白了，算是个更宽泛的概念，既包括紧凑型，也包括中型、甚至稍微大一点的车型。海狮06，6.17万的售价，加上头顶的+5%税（大概吧？我也没啥太懂），便宜得挺合理，直接碾压不少对手。
我刚才翻了下笔记和相册，车还是挺漂亮的。没必要搞得很疯狂设计感。那天跟朋友聊天，他说：这车就像个大白鲨在水里游。我还记得他那句话，感觉挺贴切的。说实话，没有把海狮想得那么萌，反而更偏成熟一点，可能就是这个吸引人的点。别的小厂还在坚持方方正正，我个人觉得，这样的外形更符合大众审美，没有那么多奇奇怪怪的线条。
但是——（这段先按下不表）要我说，最关键的还是价格。全系6.17万，能竞争到的车型，少之又少。对比长城、吉利、奇瑞，这个价格，海狮确实拉开了心理价位的差距。挺能打的。但问题来了，外形改一下，少点卡通风格，尤其那哪四个眼睛——我指前大灯，太扎眼了。有朋友说：要是换个高大上的灯组，销量还能多20%。我倒不敢全信，但也不是完全没可能。
对比特斯拉，哦，别提了。特斯拉那电池成本，按我估算，粗糙心算百公里油耗在12度电到15度电左右（这是估算，具体不了解哪款车用的啥电池）。对比海狮的燃油费差不多，成本都差不多——但价格差太多了。特斯拉卖的贵？嗯，是的，但就是硬核科技加持，用户愿意掏。海狮能不能走低价突破市场这条路？好像也挺难的，毕竟车它还是个实用工具。
其实我还琢磨过，为什么海狮在销量上这么牛？除了价格，可能还跟它的供应链有关系。毕竟比亚迪的钢板供应、动力电池、电子组件，基本都能自己做控，生产线一线贯通，出货速度快。这也意味着质量上的把控得很严，否则就可能因为拼装好像拼多多的质量问题，口碑一落千丈。
有朋友打电话说：你觉得，比亚迪海狮61级销量，能不能破4万辆？我一时没答上来。毕竟，要这个数字，意味着月销量要大80%，我算了下，月销量要达到61XX台才能看得到。也就是说，可能十月销量会亮眼点，但要破纪录，还得看后续行情。毕竟，11月份和12月份广告投放、促销大军还挺复杂的，假如比亚迪还能再搞点投放+优惠套餐，这种买车送京东卡的套路，或许能帮销量再上一个台阶。
等等，刚刚看到有人说：海狮0610月份销量能突破4万辆。哦，这个我有点意思。如果这个估算靠谱，那海狮基本形成量产规模。而且，有调查指出，估计宋的销量可能接近或超过这个数字——这就激动了。毕竟，从市场份额和车型丰富度上，比亚迪一直在追赶特斯拉。这会不会导致市场出现新一轮价格战+品类战？
说到供应链，说真的，像比亚迪这种规模，原料采购、零部件配给都不用怕。整体来说，供应链就像搭积木，拼起来不太费劲。比亚迪还自己造电池、变速箱，甚至电子系统，之前有人说像自家厨房仿制菜，但实际上就是为了控制成本。供应链反应快，能保证新车快速出来。而这点，其他厂商就难以匹敌。你曾经感受到，比如长城的乌龙事件，那个爆火的哈弗H6，其实都在某些零部件上存在卡点。
对比别的厂商，尤其是竞争力度强的日系、韩系，价格线虽然也下来不少，但设计、技术、品牌力，差距还是明显。会不会因为这个竞争压力，令这些品牌不得不更折腾？其实我倒觉得是个好事——多点价格战，多点创新，也让市场更丰富。
你我都知道，没有哪家厂商会连续亏本投放广告和降价。汽车这个行业，研发、供应链和渠道，类似于生活中开餐馆——你得有料（研发），供应食材（渠道和制造链），再有老板（渠道销售），你摆在菜市场里，才能吸引人。
其实我一直在想——如果把海狮放到朋友圈，问问大家觉得这个车丑还是帅？估计答案会很复杂。有人说好看，挺实在。有人觉得丑死了，像个大馒头。这个丑和好看，在不同用户心里差别很大。要不然，早期的吉利帝豪不是也被吐槽像拖拉机吗？但它后来还是赢在性价比上。
说这车的外形，其实我特别吃惊。有次某修理工跟我说：这个车，刚开始我还不觉得好看，后来发现，安上轮毂和轮胎，路上就像个大块头。挺有劲。 这话让我意识到，普通消费者的外形理解，其实跟车的用途还是有关系的。车不一定要画龙点睛，但如果能在细节上再打磨一下，销量会不会再上一个台阶？这个我就不敢保证。
（这段先按下不表）但——这里面有个问题：我们对外形的定义太单一了吗？毕竟这车是个实用主义代表，价格、空间、续航都挺对胃口。你觉得呢？是不是如果能加点料——比如说调个配色或者外形细节改善——销量会更稳？说不定。
未来会不会出现换个前脸，销量就翻倍？这听起来挺天方夜谭，但我猜测——别看我说的天花乱坠，关键还得看市场怎么接受。毕竟消费者最期待的还是性价比+颜值。市场上激烈的竞争下一步，可能会是谁用价格杀一波，然后再用科技感高端感去占领市场。
最后你是不是也想问，接下来海狮会怎么发展？我觉得，这个别太天真，市场未必就会一成不变。比亚迪敢赌，价格还会不会再降？或者会不会推出网红版或运动版？这些都值得猜测。反正，我个人觉得，三个月后，可能就会有新变化。你还记得去年那会儿说新能源会像泡泡一样爆炸的人，现在还敢这么说吗？（这段暗示我自己还得再琢磨）
能把这个销量节节攀升看得这么像样，我觉得背后除了价格和设计，还是品牌的信任在起作用。那你有没有想过，明年这些销量明星的背后，是不是也会有人们的个人偏好在发挥作用？或者说，谁又能保证，现在的销量爆款，明年还能火？
对了，最后一问，买车除了价格和外形，你最关注的到底是什么？我一直觉得，除了这些，还有售后体验和用车感受。这是你我日常用车最真实的感受。毕竟，车是用来走走停停的，不天天洗刷那么讲究。
（这段留个悬念，给你想象空间。）
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