新一代X5没有沿用老款的天地对开尾门，改用一体式尾门。
外观上两代的差别很明显。现款G05保持的是熟悉的竖向双肾格栅和圆润大灯，给人稳重、商务的气质，宝马爱好者也比较熟悉。全新G65走的是宝马最新的家族风格，格栅更有棱角，日行灯像一条条带，整车显得更前卫、也更激进。喜欢成熟气质的，倾向现款；追求新潮设计的，更多会被新款吸引。
车身侧面保持硬朗SUV的线条，但尺寸变大，轴距更长，后排空间更宽裕。底盘经过调校，悬架也有了改动，最小离地间隙略有提升，走非铺装路面时通过性比现款稍好。轮毂样式重新设计，整体刚性和公路/越野混合的表现也提升了一点点。
尾部的变化与前脸一致。现款尾灯圆润耐看，新款改成横向贯穿灯带，后包围结构更简约、运动感更强。一个老问题也被点出：新款取消了X5沿用多年的天地对开尾门，改成一体式尾门，日常取放物件会需要适应。
动力方面，现款在售的还是2.0T和3.0T两套48V轻混动力，选择不算多。换代的G65依旧保留3.0T直列六缸加48V轻混的总成，但经重新调校，马力和扭矩小幅上涨，零百加速更快，同时能耗也有所下降。最大的变化是动力矩阵扩充，除了燃油版本，还新增插混和纯电的iX5，未来还可能有氢能版本。简单说，以后买车有更多选择，可以针对是否有充电桩、日常用车场景来挑。
不过就国内市场现在的落地情况而言，插混、纯电版本何时进入国内还没有确切消息，初期上市的主力仍然是3.0T燃油版本。
内饰是这次换代里最明显的升级。现款的连体悬浮双联屏、以及保留的物理iDrive旋钮，操作逻辑简单、上手就会。全新G65则直接换成新一代座舱，仪表盘被移走，取而代之的是风挡底部的全景视域桥，搭配中控大屏和副驾独立屏，还配备3D全景AR-HUD。物理按键明显减少，整套交互走向全数字化。喜欢实体按键的，可能需要些时间来适应新系统。内饰用料依旧豪华，座椅依旧讲究人体工学，轴距加长也让后排腿部空间更充裕，长途坐着会更舒服。
宝马在底盘操控上的底蕴，一直是它的核心竞争力。两代X5都标配xDrive智能四驱，驾控模式多样，日常通勤舒适与轻度越野之间可以兼顾。新一代在悬架软硬件、底盘配重上做了升级，后轮也更宽，高速稳态、过弯支撑都进一步提升。现款在市场上经过多年时间的实际使用，底盘的优缺点、后续维护成本和常见小问题有相对充足的参考。换代车虽硬件升级，但长期的稳定性和养护表现还需要市场时间来验证。
综合两代的差异，给准备入手的朋友一些思路。若你偏好低调成熟的外观、熟悉的内饰布局、不想频繁适应全新数字系统，又希望拿到更大的购车优惠，可以先考虑现款X5。通常在换代前夕，现款的终端优惠更明显，性价比更高。
如果你不着急，喜欢新潮外观、愿意体验全新座舱科技，并且愿意等待更多动力版本的选择，可以考虑继续等新一代G65上市。不过按宝马的行业惯例，新车初上市价格通常更高，预算有限的朋友要提前规划。
换代的确给X5带来大变样，外观、内饰和配置都发生了明显变化。究竟是抄底现款还是等待新款上市，还是要看你对新科技和新动力的需求，以及你能接受的价格区间。
官方信息提示，国内版本的配置和上市时间尚未最终敲定，油耗与驾乘感受也会受路况、气温及个人习惯影响。本文仅做车型资讯客观对比。
