话说回来，广汽丰田最近推出了一款威兰达AIR版新车，从它13.78万起的价格来看，真是给合资品牌的车价狠狠地打了个底，而且它还是一上来配置就给得很足，直接把这级别车型的性价比标准给提上去了。
这可不是随便降价卖车，而是丰田仔细琢磨了家用客户想要什么，特意把好多好东西都加到了这个版本里，等于是给足了诚意，让车的价值一下子提高不少。
这辆威兰达AIR版，光是看着就让人觉得挺高级。它没搞什么专门给中国市场的设计，而是用的跟北美，全球都一样的丰田家族脸。它的外观设计灵感，很多都来自高端车型，比如那个快垂直的车头，还有没有边框的蜂窝状进气格栅，加上特别的琴键式贯穿尾灯，整体看起来大气又耐看，很有力量感。
这种原汁原味的全球车型身份，让大家觉得这车更靠谱，更有品质感，满足了大家对一辆正宗丰田SUV的期待。
说到车子的硬实力，威兰达AIR版继承了丰田造车的扎实功底。它用的是TNGA平台，简单说就是车身重心低，开起来会更稳当。特别要提的是，威兰达AIR版全系都配了后双叉臂式独立悬架，这种悬架一般好车才用，开着会更舒服，而且厉害的是，就算两驱车型，也给装了LSD限滑差速器。
这个东西平时在那些喜欢越野的车上才常见，它的作用就是，当一个驱动轮打滑了，比如在冰雪地或者泥巴路上，它能把力量传给另外一个有抓地力的轮子，这样车就不容易陷住，脱困能力一下子强好多。
所以呢，威兰达AIR版既保证了你在城里开车的舒服劲儿，又比同价位很多车多了点轻越野的能力，让你可以去更多地方玩。
威兰达AIR版最让人惊喜的，是它的配置策略。它彻底打破了那种，合资车一到入门款就各种减配的坏惯，反而把好多以前只有高配车才有的舒服，科技配置，全都直接标配了。
它在智能安全方面，全系车都带丰田最新的Toyota Safety Sense 4.0智能安全系统，意思就是它能帮你做到L2级的智能驾驶辅助，像是开车时能跟着前车跑，能帮你保持车道，还有预碰撞提醒等等核心功能。
车里有8个安全气囊，连膝盖和中间都有，加上高强度的车身结构，保护性非常全面。
再看坐进去的感受，舒服，用的也方便，它有高级的皮座椅，主驾驶还是电动调节的，外后视镜能电动折叠还能加热，手机无线充电口还是50W大功率的，64色氛围灯，电动天窗这些实用功能，AIR版上都一应俱全。
车机系统也挺智能，14英寸大屏幕看着舒服，用的还是高通骁龙8155芯片，流畅度没得说，还能支持CarPlay，CarLife，HiCar这些手机互联功能，还能联网，后期也能升级，用起来特别顺手，功能也多。
动力方面，你可以选2.0L的汽油版，或者2.0L的双擎混动版。汽油版开车有劲儿也省油，加92号油就行。双擎混动版用的是第五代智能电混技术，油耗特别低，百公里综合油耗才4.59升，算下来加满一箱油能跑大概1500公里，而且混动电池还终身质保，这样你平时用车的花销和对电池的担心就大大减少了。
这车官方指导价是16.98万起，但要是加上2.2万的现金优惠，再算上最高1万的置换补贴，算下来最低只要13.78万就能开走2.0L汽油版，双擎版也才14.78万。
这个价格一下子就打进了国产车卖得最好的13-15万这个区间，甚至比一些降价后的合资对手还要划算。更在这个价位，AIR版给的是一个什么都不缺的满配体验，而不是那种为了便宜就这里减一点那里省一点的。
丰田还第一次搞了发动机，变速箱，混动电池这三大核心部件的终身质保政策，这又一次强调了他们说车子省心耐用的承诺，也大大降低了大家平时养车的成本。
丰田威兰达AIR版的推出，就是专门为那些精打细算的家庭用户设计的，把车的价值又重新提升了一大截。它用全球统一的设计来体现品质，扎实的机械基础，比如那个LSD差速器，让车子能应付更多路况。
最厉害的是，一上来就给满配，加上价格又很有诚意，彻底改变了大家对合资品牌入门车型，总是配置不够的看法。在13-15万这个价格段，它给的配置丰富度，以前只有20万左右的车才能享受到，而且还有丰田一贯的可靠性保障。
所以，对那些想买车既要划算，又要配置全，用车成本低，还信赖品牌的人来说，威兰达AIR版在中型SUV市场里，确实是个特别有吸引力，值得推荐的选择。
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