长城灵魂S2000一亮相，18万到21万的售价立刻引发热议：一台国产摩托车为何对标本田与杜卡迪的旗舰车型？资深专家陈峰在节目中透露，关键底气源自自主研发的2000cc水平对置八缸发动机——154匹马力、190牛米扭矩，配合18速双离合变速箱与智能车机系统，让它在动力平顺性和科技配置上直逼国际顶尖水平。但更值得深思的是，长城为何选择此时杀入高端市场？背后是国产摩托车技术飞跃的缩影，还是品牌向上突围的战略豪赌？在这场高端化的赛道上，技术与文化缺一不可。正如节目中所言：‘国产摩托车不仅要技术赶超，更需政策与文化跟进，才能真正赢得消费者的心。’

Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位摩托车领域的专家陈峰老师，陈老师先跟大家打个招呼大家好，我是陈峰。非常高兴能在这里和大家分享关于长城灵魂摩托车的看法。谢谢陈老师，那么今天咱们要聊的是长城汽车最近发布的新款摩托车s2000，它的价格一公布，都惊掉下巴了，竟然要18万到21万，这个价格到底值不值，咱们今天就来好好聊一聊。没错，这个价格一出来确实挺让人意外的。那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴，长城汽车它为什么瑶造这款高端，摩托车它到底有什么样的背景？其实长城一开始其实并没有打算直接跳到高端的市场，它其实也是从一些小的车型慢慢的做上来的。但是它的真正的转折点是在2023年，它成立了专门的摩托车公司，然后，并且情来了之前杜卡迪的高管来帮他做全球的营销，再加上最近这几年我们的国产的摩托车在技术和设计上面都有一个很大的飞跃所以他就有了这个底气，去冲击高端的市场，对，所以说就是说长城汽车这次高调的进入高端摩托车领域，它到底想要干什么？它的目标到底是什么？它其实很明显，就是想要对标那些国际的顶级品牌，比如说本田的金翼，或者是说杜卡迪的莫迪斯拉达这种旗舰的车型他也是想要通过这种八缸的水平对置发动机，加上这种高端的配置，来打造一个属于我们自己的高端的摩托车形象。所以他们不光是在追赶他们，其实也在想要超越。没错，而且他不光是要在技术上面去赶超。其实更想要通过这种独特的设计，然后加上完善的渠道以及它的这个品牌的故事来赢得消费者的认可，最终要成为我们国产的高端摩托车的代表。你觉得长城汽车在开发这款高端摩托车的时候，它最核心的技术突破，我觉得，首先，它首先，就是研发了一台实际的八缸的水平对置的发动机。而这个发动机是排量达到了2000cc，最大功率是154匹，最大扭矩是190牛米，它不光是动力输出非常的顺畅，而且它的平顺性是谛美于那种。大排量的汽车的听起来确实很有底气。然后，它还有用了笑龙的8155芯片，智能车机系统反应非常的快，也可以进行远程升级。还有它的悬挂包括它的座椅都是可以加热的，手把也可以加热，它有电梓轩挂根据不同的路况来进行调节，所以它的舒适性和科技感都是非常强的。好，关于长城汽车造高端摩托车的背景和技术突破。咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。咱们来聊第二部分，就是这款车到底值不值这个价咱们今天第一个问题就是这款长城灵魂s2000cl，它的核心动力总成到底有哪些过人之处它最核心的就是它的发动机水平对置的八缸的发动机，然后排量是2000cc，最大功率是154p，最大扭矩是190牛米。它的钢性和冲程是特别设计的，所以它不光是声音非常的动听，而且它的动力输出是非常的线性的。你不管是在市区里面走走停停，还是说你要高速巡航，它都不会让你失望。听起来就是那种很从容很优雅的感觉。没错，然后，它还有18速的双离合的变速箱，这个是很多高端的汽车上面才会有的，它不光是换挡非常的顺畅而且它也有手动模式，你也可以进行弹射起步。它的电子系统也是非常全面的，包括它有牵引力控制，包括它有弯道abs，所以它是一款既可以用作日常，也可以用来玩乐的一款车。那你觉得这款车在舒适性和科技配置上到底有哪些让人眼前一亮的细节？它的座椅是非常宽大的，然后它是可以分区加热的，包括它的手把也是可以加热的，它的这个冬天骑车真的非常幸福，还有它的悬挂系统前面是复杂的多连杆的结构，后面是电子悬挂，它可以自己调节软硬，所以它可以在各种路况下面都有最好的舒适性。然后它的智能车机系统表现怎么样？它用的是骁龙的815无心片，然后它的车机系统反应非常的快，而且它也可以像你的智能手机一洋，可以不断的通过网络来进行升级，增加一些新的功能，你甚至可以用手机来远程启动车子，打开座椅加热查看车辆的状态等等，所以它的科技感是直接拉满的。那你觉得这款车在外观和做工上，到底有哪些让人觉得值回票价的地方，它的外形就是设计灵感来自中国的神兽麒麟。然后它是那种非常沉稳大气的造型。但是又有一些这种优雅的线条在里面，所以它既显得非常的高级，又有一些亲和力。它的车身的做工也是非常精细的，你可以看到它的接缝是很均匀的，它的漆水是很亮眼的细节确实挺讲究的。对，然后它里面的材质也是很好的，你可以看到它的皮革是很柔软的，它的金属的部件是很有质感的，所以它不光是看起来高级，它摸起来也高级。再加上它独特的灯组的设计，以及它的整体的造型，它是那种回头率。非常高的同时，它又很实用，它的储物空间什么的都是经过精心设计的，所以它是一款非常值得收藏的一款车。好，聊了这么久的动力配置和舒适科技，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们现在要聊的就是现实层面的考量了，所谓的13年的强制报废到底对这款车有什么样的影响？咱们国家现在对于私家车是没有限制报废的，但是你要是超过了15年，那你每年必须要检验两次。如果说你没有按照这个规定去办理，那你的车就会被交警扣留，然后你还要罚你2000块钱，并且注销你的行驶证。这个政策其实还是让很多人在买这种高端摩托车的时候会犹豫，因为你这个车可能开到第13年的时候，它其实还很有但是你就必须要把它报废掉。但你保费了之后，你根本就回不了本。对，所以政策就让很多人觉得，我花这么多钱买这么一辆车，我好像只用了三年就废掉了，就感觉很心疼，那你说这两种人，我说两种人买这款车，他们的想法到底有多大的差别。就有一种人，他就是把这个车当成一个投资，他就觉得，我明年可能就要换新的了，那我现在的车只要卖掉，还能回一点血。对，所以他就会觉得二十多万花的还挺值，因为他短时间之内，他要换一个更厉害的。对，还有一种人，他就是把这个车当成一个身份的象征，他就觉得我这个东西是很有面子的，对，他可能也根本就没打算把这个车开满13年，对，所以他就会觉得，这个报废政策其实跟我没什么关系。你觉得针对这款车和整个行业，你觉得现在的保费政策到底带来了哪些麻烦，你这个政策让摩托车的一个流通变得非常的困澜，对，因为你车贩子他也不敢收，然后你个人想要卖，也很难卖，因为你一卖就亏很多钱。对，所以这个车就只能烂在手里。对，所以这个资源也就浪费了。停起来确实让消费者和行业都停头疼，没错，然后，政策其实也助推了豪华摩托车的一个囤积。对，大家都会觉得，我等等，我再过几年，这个保费的门槛又高了，我还可以再撑几年。对，所以这个就导致了整个市场的流通变得很少，二手的交易也变得很少，那这个品牌的美誉度也会受损。对，所以司机伤害了消费者，也伤害了整个行业。对，今天咱们聊了这么多，关羽长城灵魂2000cl它的技术亮点。然后也聊了聊它的配置，也聊了聊它的市场定位，也聊了聊它背后的一些比较让人头疼的报废的政策的难题。其实归根结底，我还是希望我们的国产的摩托车，不光是在技术上面去赶超。也希望我们的政策和文化能够跟上，让这些优秀的产品能够真正地影得消费者的心行，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。