最近啊, 比亚迪秦L DMI长续航版刚开完发布会, 说了他们新车能跑210公里。这消息才出来没多久, 吉利银河A7就出现在了申报名单里, 看样子是来正面迎战的。从申报资料里电池的那些参数来推算, 吉利这款车正式上市后, 按照官方测试的续航标准, 至少能达到230公里, 比比亚迪秦L一下子就多出了20公里。不少人都在猜, 吉利这次很可能用的是欣旺达的电池。
吉利为了能在价格上更有优势, 跟比亚迪打得更激烈, 估计会玩一手减配。意思就是说, 会把车上一些相对没那么核心的配置换掉, 这样就能把成本降下来, 售价也就能定得更低一些。
比如, 那些真皮座椅可能会换成别的材料, 自动空调也许会变成手动调节, 天窗可能就直接不装了, 轮毂也不会用特别大的尺寸, 车里的大屏幕可能也会小一点, 像辅助驾驶系统, 360度全景影像, 还有电动调节的座椅这些功能, 都可能根据配置等级进行调整。
目的就是为了让车子看起来更划算, 用更低的价格吸引大家。
说起来, 比亚迪和吉利这两家车企, 过去就老是这么你追我赶的。通常都是比亚迪先推出新款, 吉利就紧跟着发布一个差不多的车型, 但它的续航里程总会比比亚迪的再多那么一点, 价格呢, 也往往能做到比比亚迪的便宜个几千块钱。
这回吉利银河A7的架势, 好像就是铁了心要跟比亚迪秦L在续航上较劲, 不管秦L推出多长续航的版本, 吉利都要想办法比它多跑20公里。这种策略很明显, 就是奔着更高的性价比去, 想通过更长的续航和可能更低的价格来抢市场。
所以啊, 如果你最近正打算买车, 但又不是特别着急的话, 倒是可以先不忙着下手。可以再观望一阵子, 等这两款车的最终定价和具体配置都完全公布出来, 看看谁能给出更诱人的条件。
这样一来, 咱们消费者也能有更多比较和选择的空间, 没准儿就能等到更符合心意, 性价比更高的那款车。毕竟, 这种激烈的市场竞争, 最后受益的往往还是咱们这些买车的人。
他们俩就像在赛跑一样, 你跑得快, 我就追得更快, 大家都卯足了劲儿, 就看谁能笑到最后了。咱们就等着看这场好戏怎么演吧, 也许还能看到更多惊喜呢。
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