小蓝灯将被禁用
最近汽车圈传了一个大消息，就是“智驾小蓝灯”要被禁用了。工信部已经明确表示，以后不会再受理搭载这种灯光的新车公告申请了。不少新能源车主看到这个消息都挺困惑的，觉得小蓝灯能清楚地显示车辆的辅助驾驶系统有没有开启，挺实用的，为啥突然就给停了呢？
其实这个政策不是突然出来的，而是早有依据的。主要原因是目前国家强制性标准里对车辆灯光有明确规定，而小蓝灯可能不符合这些标准。很多车主对这件事存在误解，以为这是突然出台的新规定，其实背后是有原因的。
小蓝灯：智能驾驶提示标识
现在国家标准GB4785-2019明确规定，民用乘用车的外部灯光只能用白色、红色和黄色这三种颜色，蓝色的灯是专门留给L3级别及以上全自动驾驶车辆的。而目前市面上大多数量产的新能源车都是L2级别的辅助驾驶，这种车还是需要驾驶员全程握着方向盘，随时准备接管，根本谈不上真正意义上的自动驾驶。所以车企如果自己加装蓝色的外部指示灯，其实是不符合法规的。
不过，车企推出这种“小蓝灯”也是有原因的。随着高级驾驶辅助系统越来越普及，比如高速领航、城区辅助驾驶这些功能，越来越多的车开始用上了。但问题来了，路上其他司机和行人根本没法知道这辆车是不是真的在用智驾功能，这样就可能带来安全隐患。而小蓝灯一亮，就能起到一个明显的提示作用，让别人知道这辆车正在使用智能驾驶，有助于降低事故风险。
正因为这样，像理想、蔚来、小鹏这些品牌陆续都开始配上这个小蓝灯，慢慢地它就成了高端新能源车的一个标志性配置，甚至成了宣传卖点之一。
小蓝灯引发安全争议
交管部门和标准制定机构在考虑问题时，角度是不一样的。现在的问题是，路上的司机和行人看到车灯是蓝色的，可能会误以为这辆车是完全自动行驶的，从而放松警惕。一旦出了事故，责任就很难分清楚了。
要知道，辅助驾驶不等于自动驾驶，很多普通车主和路人根本分不清这两者的区别。外面的蓝灯很容易让人产生误解，反而增加了道路上的安全风险。
这个消息一出来，车友们的意见就分成两派。支持新规的人觉得，安全不能让步，小蓝灯容易让人产生错误判断，一旦出事，责任更难说清楚。不过也有不少新能源车主觉得挺可惜的，平时通勤的时候开启智能驾驶功能，小蓝灯能提醒周围的车辆保持距离，现在取消了，就没有这么直观的提示了。
另外，已经上路的旧车不受影响，还能继续正常开。这次新规主要是针对以后新申报的车型，老车还是可以照常上路的。
智能驾驶合规调整
对车企来说，这个政策意味着短期内要重新调整设计。以前打算装“小蓝灯”的新车，现在得重新改外面的灯光布局，找一个既合规又不影响功能的方案。业内人士说，现在车企都在想办法，比如用车内提示、尾灯的动态灯光来替代，确保在符合国家标准的前提下，还能保留智能驾驶状态的提示功能。
技术再牛，也不能越过法规的底线。随着辅助驾驶越来越普及，相关的交通规则和车灯标准也得跟上。这次“小蓝灯”被禁，不是说智能驾驶没前途，而是提醒大家：目前任何智能辅助系统，都不能代替驾驶员的责任。你平时开车靠高阶智驾，觉得“小蓝灯”还有必要吗？
