在新能源车市场竞争日益激烈的今天，作为一名汽车爱好者，我最近深度体验了极狐T1和MG4这两款十万级车型。它们各自的特点让我对这一价位的市场有了全新的认识。从性价比、配置到空间表现，再到座舱健康、座椅材质、屏幕配置以及售后服务，这些维度都成为了我对比的重点。经过一段时间的实际使用，我发现极狐T1在多个方面展现出显著优势，尤其是在智能化和舒适性上的表现令人印象深刻。例如，它配备了15.6英寸超大中控屏，而MG4仅为12.8英寸。此外，极狐T1还通过环保材料与先进工艺打造出接近零醛零苯的极净座舱，这一点在同级中堪称独树一帜。
首先，我们来谈谈性价比。MG4与极狐T1的售价相近，但T1在配置上却更为丰富。T1在外观、舒适性和智能化方面都有着明显优势。它配备了同级最大的15.6英寸中控屏，支持全品类手机互联，而MG4的中控屏只有12.8英寸。此外，T1还拥有全景天幕和电动遮阳帘，座椅加热/通风功能也是标配，而这些在MG4上只有顶配车型才会出现。
在空间方面，极狐T1的表现堪称惊艳。它拥有2770mm的轴距，比大部分同级车都要大一号，甚至超越了一些更高级别的主流热销车。前排座椅放倒后，车内可以变成一个大床房，二排空间更是具备显著优势，前后排乘坐距离优于不少B级车。而MG4在空间上，尤其是后排乘坐空间，与T1相比差距明显。
有人可能会担心，空间大了，续航会不会受到影响？其实完全不必担心。极狐T1搭载了425KM真续航电池，同级领先，一周通勤充一次电就够用。而且，它还配备了高铁同源的八合一电驱，能耗更低，全面降低出行成本。根据最新测试成绩，T1的续航达成率高达150%，真正做到了空间与续航的完美平衡。
在座舱健康方面，极狐T1更是独领风骚。它采用了同级唯一接近零醛零苯的极净座舱，全系标配吸附降解材料，从源头管控，使用更优质的环保材料，叠加220℃低温注塑工艺，最大程度降低可能的有害物挥发。即使不加吸附降解材料，T1的车内气味也已远超行业标准。而MG4在这方面则没有太多亮点，车内异味问题也时有被用户提及。
座椅材质方面，极狐T1采用了人体工程学设计，贴合国人坐姿，包裹感强，高密度高回弹座椅发泡组合，回弹大于60%，久坐不变形。座椅及方向盘均采用皮质材料，增加高级感。而MG4的座椅材质则相对普通。
在屏幕配置方面，极狐T1的15.6英寸超大悬浮中控屏无疑是亮点之一。它不仅分辨率高，操作便捷，而且界面设计语言和内饰风格统一，打造出座舱级别的视觉体系，给用户提供沉浸式驾乘体验。而MG4是12.8英寸中控屏。
科技功能方面，极狐T1同样表现出色。它拥有全场景AI语音助手，实现声纹识别及跟随、一句话多任务连续执行、方言自由说、全车免唤醒等功能，让车秒懂你心思。
最后，我们来谈谈售后服务。极狐T1在全国拥有528家门店，覆盖214个城市，而MG4目前只有80家门店，后续计划增加到120家左右。这意味着，选择极狐T1，你将享受到更便捷的购车和售后服务。此外，T1的首保为1年或1万公里，定保为1年或2万公里，相比MG4的3个月或3000公里首保，6个月或10000公里定保，T1的保养周期更长，用车成本更低。
作为一款定位明确、特点鲜明的新时代电动汽车，极狐T1凭借其优异的产品性能和贴心周到的客户服务赢得了市场的认可。尤其是在续航能力、内饰做工等方面，它都达到了行业领先水平。相信随着时间推移，会有越来越多的人选择这样一款既实用又时尚的好车。
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