“AUDI”标赫然醒目，你却怀疑自己是否误入了“山寨店”？别慌！ 这可是奥迪放大招，专为电动车时代打造的全新子品牌。
首款重磅炸弹——E5 Sportback已开启预售，是骡子是马，咱们拉出来溜溜！ 燃油车时代，旅行车开路，绝对是剑走偏锋。
但电动车时代，一切皆有可能。 E5 Sportback，上汽奥迪称之为“瓦罐”，掀背轿跑风，尺寸上直逼极氪001，预售价格区间23.59万~31.99万元，正面硬刚。
价格战一触即发！ E5 Sportback祭出两款后驱、两款quattro电四驱车型，宁德时代三种容量电池包（76、83、100kWh）加持，CLTC续航最高773km。
续航焦虑？不存在的！ 外观设计上，E5 Sportback颠覆以往，高度还原2024年AUDI E概念车。
奥迪设计功底可见一斑。 消费者对前卫设计的接受度也水涨船高。
前脸灯带环形+三角形，激光镭刻工艺，942颗小灯珠，科技感爆棚。 “灯厂”名不虚传！
这种突破也引来质疑：丢了奥迪的魂？E5 Sportback造型大胆，但绝非天马行空。 低趴掀背轿跑，无框车门，电子外后视镜，全景天幕，后尾翼，浑然一体，越看越有味道。
车内，贯穿式全景显示屏霸气侧漏，中控屏、仪表屏、电子外后视镜显示屏无缝衔接，视觉冲击力Max。 高通骁龙8295芯片，智舱界的扛把子。
中央“奥迪助手屏”，虚拟助手随时待命，提供情绪价值。 无线充电位，创新“奥迪智慧岛”，滚轮、旋转、按压、触控、滑动，50+功能玩转指尖。
更令人眼前一亮的是，E5 Sportback内饰大胆采用木质饰板。 3D立体实木饰板镶嵌车门，木质盖板点缀充电区和杯托，科技感中平添一丝复古韵味。
当然，金无足赤。 驾驶员侧外后视镜显示屏略近，方向盘略大，略有遮挡视线之嫌，操作不够灵活。
但瑕不掩瑜，设计、材质、工艺、科技，依然是奥迪一贯的高水准。 本次试驾的是工程样车，后驱先锋Plus版加装空气悬架、CDC、后轮转向。
先锋Plus版搭载宁德时代100kWh电池包，CLTC续航超770km，支持800V快充，零百加速5s。 上手轻盈，熟悉的奥迪味道。
电机扭矩强劲，直线加速酣畅淋漓。 只是方向盘略大，掉头稍显笨拙。
山路试驾，转向精准，动力响应迅速，底盘反馈扎实，操控感一流。 但为了强化操控，E5 Sportback选择了倍耐力P zero轮胎。
好胎是好胎，但路感过于清晰，面对国内复杂路况，舒适性打了折扣。 换胎成本也让人肉疼。
总体而言，E5 Sportback保留了奥迪的动力和操控，并在性能与舒适性之间找到了平衡。 辅助驾驶方面，E5 Sportback与Momenta联手打造，27个感知硬件（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头），英伟达Orin-X芯片。
不迷信一家独大，Momenta智驾方案同样值得期待。 高速、城市道路驾驶辅助，智能绕行，交通信号灯识别，驾驶员触发式变道，不在话下。
针对中国特色交通场景，如两轮车、三轮车、儿童、夜间场景，进行了优化。 更特别的是，E5 Sportback提供柔和、标准、敏捷三种智驾模式。
新手、普通、老司机，各取所需。 不同驾驶风格的人都能找到最适合自己的智驾方案。
试驾E5 Sportback，纵然少了四个圈，奥迪的精髓依旧荡漾。 它绝非“杂牌”，值得体验。
如果你追求新鲜感，又对传统豪华品牌情有独钟，E5 Sportback值得考虑。 E5 Sportback将于9月16日正式上市。
说不定还有价格惊喜，性价比更上一层楼。 当豪华品牌放下身段，开始拼性价比，消费者的好日子就要来了！
你觉得E5 Sportback这次“触电”，能成功吗？你是否会因为它全新的设计而买单呢？欢迎在评论区留下你的看法！
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