全新一代奥迪A6L的实车照片流出后，很多人第一眼就发现，它不只是外观上动了些小修小补，而是从车长到轴距，从细节到整体，都有了不小的变化。车身尺寸加大后的第一眼观感就是更舒展，尤其是那修长的车身比例，明显比现款更大气。新车今年第一季度就能见到真身，这对于等车的人来说，心里多少有点小激动。
先看正面，那块硕大的六边形进气格栅就像是脸上的“硬朗表情”，两边细长的LED灯组在点亮时会透出一种冷冷的光，晚上在街上估计挺有辨识度。我站在屏幕前都能想象，那灯光在湿漉漉的柏油路上反射出淡白色的光带，视觉冲击挺强。另外，它还给了两个外观风格可选，这点对于挑剔外观的人来说，不算小事。
侧面是明显的溜背式线条，顺着车顶过渡到尾部的曲面挺顺眼。半隐藏的门把手伸缩开合的时候，像是金属在手心里滑过那种冰凉触感。21英寸的轮毂带着红色卡钳，从远处看就是一副爱显肌肉的姿态。尾部的双层贯穿式尾灯，在夜晚亮起时会有层次分明的线条光感，双边共双出排气口藏在下方，气场足够硬。
尺寸部分，长5142mm，宽在1874mm或1887mm之间，高1450mm或1464mm，轴距3066mm。和现款比较，长和轴距的增长直接带来了后排空间的提升，尤其是腿部余量，长途乘坐预期会舒服很多。我之前体验过轴距超3米的车型，后排坐上去能明显感觉膝盖前的空间像多出来了一块小茶几的位置。
坐进车内，你会发现它延续了家族式的环抱座舱设计，大尺寸曲面双联屏加上副驾娱乐屏，视觉效果像一整块玻璃面板延伸过去。手指划过触控屏时，那种光滑到没有阻力的质感，会让人有点舍不得松手。四辐多功能方向盘和滑块式换挡机构，把科技感和精致感混在了一起。值得一提的是，据说还会有华为乾崑智驾辅助功能加持，这对于喜欢“轻松开车”的人，很有吸引力。
动力方面，搭载第五代EA888 2.0T高/低功率发动机、全新3.0T V6发动机。2.0T低功率最大150千瓦，高功率200千瓦，3.0T V6则能输出270千瓦。quattro智能四驱、渐进式转向也是标准装备，后轮转向和自适应空气悬架则在选装清单里，满足那些对操控和舒适都要抓的用户。我曾开过配空气悬架的车，遇到减速带那下沉后上浮的动作，会让人下意识“嗯”了一声，挺享受的。
虽然定位是中大型轿车，但这次的外观处理得更年轻化，尤其是溜背和一些曲线处理，甚至有人调侃它像韩系车。但这种混合设计，可能让它既保持高级感，又能吸引到年轻群体。要说和奔驰E、宝马5相比，它更像是在两者中间找了个平衡。
从静态表现新A6L的整体质感和科技装备都提升了一截。关键就看上市后的价格能不能够打到消费者的心坎里。毕竟，配置再好，如果价格虚高，可能还是会有人转向其他品牌。不过如果它能在动力、舒适性和科技感之间把握得好，很可能会成为细分市场里的一匹“耐看型”选手。
想象下周末的傍晚，阳光斜照在金属漆车身上，那种细腻闪光会让人驻足多看几眼。坐进车内，闻到的可能是淡淡的新车皮革味道，耳边是一声柔和的关门声，出发前那一刻，你大概会有一点小满足。只是，面对它的年轻化外观，你会觉得这是奥迪的新方向，还是一个为了跟随潮流的改变？如果是你的话，在同级对手里，你会挑它，还是更偏向其他品牌？
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