BJ40这次推出的探险家版，定价在14.99万到15.99万元之间，还有国补焕新价13.49万元起，对不少越野迷来说，这个价格能让心里那股蠢蠢欲动的感觉一下就冒出来。它是在上一代基础上做了升级，既保留了经典的方盒子造型，又加了更智能的内饰，比如用了高通8155座舱芯片，还提供柴油和汽油动力可选。我刚看到图片时，阳光照在那黑色的五孔中网上，确实闪出一股硬朗的劲儿，有点让人手痒，想赶紧摸一摸这车的金属质感。
从正脸方形大灯配合熏黑中网，透着点复古味，前包围上的锁扣元素挺有意思，侧面矩形LED灯配红色双拖车钩和黑色护板，一眼就让人联想到崎岖山路的画面。我曾在西北跑沙地时，手心贴在护板上，微微的温热中带着细沙的粗糙感，忍不住觉得这种细节对户外车来说是种安全感。
侧面依旧是那种经典方方正正的造型，熏黑车顶还可以拆，带点乐高拼插的趣味。车门铰链的机械感挺有味道，黑色的门把手和镀铬油箱盖让外观更有层次。宽大的轮眉保障了通过性，AT胎的纹路在阳光下有点像老胶靴，厚实又耐用。车身尺寸是4630/1925/1871mm，轴距2745mm，数据看着可能冰冷，但你真站在车旁，会觉得整体比例挺顺眼。
车尾走简约路线，侧开的尾门上挂着全尺寸备胎，方形尾灯正好跟前脸呼应。那天我试着推了一下类似的尾门，咔哒一下的机械声特别实在，伴着轻微的橡胶味，让人觉得做工还不错。双红色拖车钩依旧在位，很多人可能用不上，但少了它越野气场就差一截。
内饰变化不小，保留了上一代的副驾横向门把手，又加入新的中控按键，大屏升级到15.6英寸，配了高通骁龙8155芯片，交互体验比之前流畅。虽然副驾娱乐屏没上，不过平底方向盘和圆形出风口的组合有种熟悉感。我自己碰过这种材质的方向盘，手指压下去略有柔韧感，不冰手。
整个座舱是环抱式布局，副仪表台把换挡机构和电子手刹安排得挺顺手，右边的双杯架做得纵向排列，喝饮料的时候不用担心碰膝盖。后排空间算宽敞，座椅宽厚坐着舒服，但中间的鼓包还是有点碍脚。我上次坐类似的布局，鞋底摩擦在突起处，能感到一丝硬塑的冰凉。
动力方面有两种选择：汽油版2.0T输出165千瓦、380牛·米，柴油版2.0T是120千瓦、同样380牛·米，配8AT变速箱。唯一不太满足部分越野玩家的是没分时四驱，不过多数城市和轻越野需求也够用。有一次我跟车友聊到这里，他笑说：真要玩命爬山，换改装方案嘛。
如果把它放进紧凑型硬派SUV的圈子里，会发现它面对的就是坦克300、捷途自由者、哈弗猛龙这类对手。外观里既有经典味道，配置上加了智能元素，多少能填补一部分情怀和舒适的平衡。我第一次看完参数后脑子里蹦出来一句话这车很像那种老朋友，外表没变太多，但和你聊天时多了几句新梗。
你是不是也会有这种感觉？看着外形会想到以前翻山越岭的时刻，摸到内饰里的新屏幕又觉得生活在进步。不知道你在挑选硬派SUV时，更看重的是那份经典情怀，还是车内的舒适智能呢？欢迎聊聊你心中最理想的平衡点。
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