刘銮雄一次买6辆极氪009，内地四十多万香港税完151万，埃尔法为啥被换下？
“I LOVE YOU”这块车牌从丰田埃尔法换到极氪009，这事看着就像把家里老保险柜挪到新房客堂里。 港媒转述的说法是，刘銮雄2025年下半年一次性入至少6辆极氪009，号牌里出现“EVERGOE”“COOL”“60”，还有2006年运输署拍卖以140万港币拍下的“I LOVE YOU”。 这块牌早年常挂埃尔法，给甘比用；现在转到极氪009车尾，配合另外几块牌覆盖家庭不同出行。 咱们看车牌不算看车，车牌在香港本来就是门面，谁挂什么牌、挂哪台车，门童、司机、狗仔一眼就懂。 
极氪009在内地和香港完全两个算法。 2024年7月19日全新009左舵、右舵全球同步发布，内地官方指导43.90万到46.90万元，分七座过道版、七座过道版四驱、六座行政版四驱；内地版标配800V、108kWh麒麟5C，部分版本可选140kWh，续航740到900公里，双电机四驱零百3.9秒，车机双8295、35.95英寸AR-HUD、激光雷达这些配置按版本给。 香港右舵版不按内地800V那套来，官方给的是400V双电机四驱、116kWh级电池、6座和7座两种布局，WLTp续航约582公里，一换一补贴后75.5万港币起。 同样叫009，内地讲快充和长续航，香港更看重右舵、本地充电、6/7座接送、酒店写字楼地库和跨城短途。
香港车价“起飞”主要在首次登记税。 按香港海关/运输署现行私家车道，2021年2月24日11时起应课税价值分段累进：首15万港币46%，15万到30万部分86%，30万到50万部分115%，超过50万部分132%。 拿一换一零售75.5万港币那款四驱作应课税测算，前15万税6.9万，15万到30万税12.9万，30万到50万税23万，50万到75.5万这25.5万税33.66万，四项合计76.46万；车价75.5万加税76.46万，理论落地151.96万港币。 这还没算保险、牌费、改装、充电桩。 说实话，75.5万本身就是“一换一”补贴后零售价，真走全额首次登记税、不享受宽减，才会靠近151万；旧车报废换购、符合一换一宽减上限，税会降一截。 大家算这笔账要分开看：内地43.9万起是厂商指导价，香港75.5万起是补贴后零售价，151万是按75.5万应课税全额计税的理论落地价，三者不是同配置、同政策、同落地口径。
埃尔法在香港过去不是单纯“买车”，是买识别度。 明星往返机场、电视台、演唱会后台，老板跑中环、铜锣湾、半山，黑色MPV后排放包、放花篮、放剧本，司机懂路线，门童懂车位。 埃尔法混动做得到安静、保值、维修网络成熟，但短板也具体：智能座舱老，二排娱乐屏和冰箱按高配给，驻车开空调烧油，堵车时段发动机怠速有震动和噪音；香港红磡、尖沙咀、金钟这些地方短途接驳多，纯电反而更舒服。 极氪009右舵版双电机四驱，116kWh电池跑582公里WLTp，6座版走二加二加二、7座版走二加二加三，二排独立座椅、冷暖冰箱、后排屏、雅马哈音响、空气悬架这些按版本配；内地光辉版更极端，四座、43英寸车顶屏、双8295、麒麟108kWh、800V、双腔空悬，但香港右舵日常版不把这些全搬过来。 你想啊，富豪不缺油费，缺的是后排放下行李、开两小时会议还不晕、助理在车里开视频不卡。 
销量是最不怀旧的东西。 易车按香港运输署私家车首次登记整理，2025年香港MPV前三都是电动：极氪009登记996辆，腾势D9登记797辆，小鹏X9登记693辆；上汽大通大家7、比亚迪M6也在纯电MPV榜靠前。 丰田埃尔法2025年香港首次登记约540辆，同比下滑约52%，排名跌到MPV第六。 极氪自己披露，009在2024年12月首次拿到香港MPV月销第一，2025年1到8月继续在MPV榜首位置。 这个曲线不是靠低价冲出来，因为75.5万起已经不低，高配按应课税全额算能到150万级；它靠的是把“老板车”的二排、静音、悬架、屏幕、充电和智能驾驶辅助重做一遍。
新能源渗透这块，香港数据跟MPV替换是两条线。 官方/行业口径显示，2025年上半年香港新能源乘用车渗透率突破六成；Bitauto香港月报显示2026年8月纯电新车登记渗透率约80%，当然月度口径和全年乘用车口径不能直接画等号。 更实际的是补能：中环、太古、九龙、机场快线沿线商场和酒店逐步加交流慢充与直流快充，极氪在香港开店，2024年7月发布会期间提到首家门店已运营、太古湾12号新店近1000平方米，后续规划7家门店、4销售3售后。 MPV用户不天天跑长途，主要机场—酒店—片场—会所，家里或公司装墙盒，75.5万起这台582公里续航，按一周两三次接送、单次二三十公里算，电量压力比私家车跨深圳小得多。
艺人这块别神化。 公开报道里古天乐、张家辉、刘德华、汪明荃及部分新生代都曾被媒体拍到或报道与009有关，但“人人一辆”是自媒体话术。 更稳的事实是：极氪009香港上市后，右舵产品专门做本地软件适配，导航、语音、充电站显示、车牌识别、停车场自动缴费这些按香港习惯改；腾势D9、小鹏X9也都在香港推右舵，D9 2025年797辆、X9 693辆，说明不是极氪一家吃埃尔法份额，是国产纯电MPV整体把高端七人车重做了一遍。 埃尔法仍有人买，2025年540辆不是清零，只是从“默认唯一解”变成“可选之一”；日系在Freed、Stepwgn等中小型MPV和混动轿车还有基本盘，所以别写埃尔法完蛋，写它丢的是高价豪华保姆车垄断权更准。 
刘銮雄这6辆的信号不在省钱。 136亿美元净资产按2025福布斯香港榜排第五，这种体量买车不看每月电费，看三件事：牌面延续、二排体感、司机好开。 把“I LOVE YOU”从埃尔法换009，等于把140万港币拍来的告白牌从燃油豪华符号换到国产纯电豪华符号；再配“EVERGOE”“COOL”“60”给家人不同车用，说明不是试一辆，是全 household 换平台。 2006年拍牌那会儿，香港豪车圈默认日系或德系，埃尔法加价、迈巴赫62、S级是老板车；2025年换009，车内二排可以放儿童座椅、放保温箱、放两台笔记本，司机用自适应巡航走西区海底隧道、大老山隧道，空调不烧油、等人不熄火也不心疼，后排按摩和冰箱按版本给，到达现场车门一开，狗仔拍到的是极氪盾形前脸而不是丰田牛头标。
价格争议要拆开讲，不然评论区必吵。 内地43.9万起对应的是全新009七座过道版前驱/部分单电机配置，45.9万四驱七座、46.9万六座行政，部分版本108kWh、800V；香港75.5万起是右舵四驱、400V、116kWh、一换一补贴后，不等同内地顶配；151万是按75.5万应课税价值全额首次登记税算出的车税合计，若走一换一宽减、选低应课税价、或经销商按补贴后零售含部分税优，实际成交会低于151万。 咱们普通人看这篇，别直接理解成“同款车内地40万香港151万”，要理解成“同名字不同动力版本，香港右舵+高税把入门四驱推到75.5万起，全额计税理论落地约152万”。 埃尔法香港混动旗舰如果按类似累进税算，同样会到百万级，所以它和009比的不是谁税低，而是同到百万落地后，老板愿不愿意要纯电二排。
配置替代细节再落一层。 埃尔法二排奥特曼座椅、腿托、遮阳帘、车载冰箱在中高配都有，但车机以丰田本土系统为主，香港 Navigation 和内地生态不通用；009右舵版按香港极氪门店口径做本地地图、粤语语音、充电站POI、Apple生态投屏，后排吸顶屏或中央智慧屏按版本，6座行政偏老板、7座过道偏带助理和孩子。 内地光辉版有43英寸车顶屏、双8295、香氛、按摩、冷热双区冰箱，香港如果家庭多人出行不常选四座光辉，更多选6/7座，所以写香港文章别硬吹43寸屏，容易变成内地参数搬运。 空气悬架、双腔空悬在内地高配/光辉强调，香港右舵日常版更该写滤震、地库高度、上下半山和赤鱲角机场的连续减速带表现；009车身5217/2024/1812mm、轴距3205mm，比埃尔法5005/1850/1950、轴距3000大一圈，香港老城区窄路调头靠360影像和自动泊车，不靠车小。 
政策口径也得写清。 香港“一换一”鼓励燃油车换电动，符合条件给首次登记税宽减，上限按年度调整；极氪2024年香港发布时，陈禹提到因政策对超过一定应课税价值的电动车补贴有限，香港009六座/七座官方零售策略围绕一换一和税额做平衡，75.5万起是补贴后零售不是裸车指导。 所以“内地40万、香港151万”适合做标题反差，正文必须补一句：151万是75.5万应课税、四档全额税、无宽减的理论数；真实富豪若用旧埃尔法报废换009，税单会低。 大家讨论“国产车香港更贵”时，贵的是税制和右舵小批量，不全是品牌溢价。
圈层传导还有个冷点：香港明星用车和内地网红用车逻辑不同。 内地看参数、看冰箱彩电沙发、看改装配件；香港看牌、看司机、看门童、看狗仔机位。 刘銮雄挂“I LOVE YOU”上009，古天乐等被拍到开009，信息不是“电车省钱”，是“这台车能进半岛、文华、四季的代客车道，不被问是不是网约车”。 极氪在香港把门店放太古、把右舵软件本地化、把6/7座按老板和家庭分，就是在买这个进入权。 埃尔法过去二十年建起来的进入权，现在被纯电MPV用二排体验、智能座舱、零怠速噪音分流，不是被低价分流。
再补一个容易忽略的数据差。 2025香港MPV纯电榜009是996、D9是797、X9是693，三家合计2486辆；埃尔法540辆，仅算这三家电车就已经是埃尔法四倍多。 腾势D9香港售价约74.05万到82.55万、小鹏X9约81.99万到90.99万，极氪009纯电榜车型价约83.25万到92.75万，也就是说百万级纯电MPV不是极氪一家定高价，D9、X9都进豪华价位。 埃尔法如果混动高配加首次登记税，落地同样百万，用户比较的就变成“百万买油车二排”和“百万买电车二排+智驾+零怠速”的区别。 香港堵车时段、机场接机长等、片场候场两三小时，纯电开空调不烧油这点，对司机和公司会计都实在。 
最后落回刘銮雄这6辆。 公开转述的号牌“EVERGOE”“COOL”“60”“I LOVE YOU”分别对应不同家庭成员或不同用途，具体谁用哪辆没有官方清单；能确认的是“I LOVE YOU”2006年140万港拍得、原常挂埃尔法，2025年后出现在009相关报道里。 6辆同款不等于全家人都只开009，也不等于迈巴赫62和所有埃尔法立刻清空，但把最标志性告白牌从油车换电车，传递的是“主力接送平台变更”。 内地读者看价格反差，香港用户看右舵和充电，艺人看二排和狗仔机位，老板看司机成本和门童识别——同一条新闻，各取各的账。 极氪009能把内地43.9万起的产品名，做成香港75.5万起、理论税完151万仍有人批量提，靠的不是低价，是把埃尔法过去独享的“老板不设防空间”重做一遍，再叠香港高税环境下的右舵合规和本地软件。
