话说2025年这一整年下来，比亚迪的股价表现可以说是一开始涨得特别猛，后来又跌下来了，就像大家常说的，高开低走，一样。
不过仔细想想，它也不是真的，龙头蛇尾，，因为整体看，比亚迪25年的股价还是比24年上涨了一点点，而且之前还从24年的最低点翻了一倍，才开始回落的。
所以，它这一年的股价走势，基本跟公司实际运营情况和大家预期的差别差不多。
接着看销量方面，元旦假期那会儿，公司公布了12月的销售数据，也确定了之前说的全年卖出460万辆的目标，这个数字倒是符合大家之前的估计。不过，年初的时候，大家可是盼着它能卖过500万辆呢。
虽然比亚迪全年总销量还是比2024年多了一些，特别是往国外卖的车子，一年下来都突破百万辆了，这成绩确实不错。但是，咱们也得看到，它在国内市场的销量，下半年有好几个月都是比去年同期要少的。
当然了，有人会说，去年下半年卖得好，基数高，还有就是今年年底国家给的买车补贴没了，这些都是影响因素。可话又说回来，今年国内其他一些汽车品牌，它们的销量可是涨得飞快呢。
说到比亚迪2025年它在国内市场表现没那么好的主要原因，王总自己也提过，就是技术上没以前那么有优势了。或者可以这么说，它今年推新车的节奏有点慢，技术升级也像挤牙膏一样，一点点地放，结果就让别的公司找到了机会，把市场份额抢走了。
特别是它家那些主力车型，像王朝系列的车子，大部分都还是好几年前的老款了。唯一一个技术看着比较新的，就是汉唐L的那个很快的充电技术，就是充电速度像闪电一样快，而且功率特别大，能在几分钟内充满大部分电量的那种。
不过这种快充站在高速服务区还没怎么普及，所以它现在看起来就像个摆设，用处不大。这么看来，比亚迪今年在国内市场被别的公司抢了份额，输得确实不冤枉。可能是前几年发展得太顺了，管理层有点飘飘然，还好市场很快就让他们清醒过来。
当然啦，前面也提到了，比亚迪2025年也不是没有亮点，有些地方做得还是挺不错的。特别是最后那两个月，它每个月卖到国外去的车子都能超过十万辆，一下子就迈入了海外销量的大时代。
还有那个叫方程豹的品牌，它表现特别亮眼，一下子就冲到了新势力品牌的前三名。虽然一个大公司想要改变方向，动作会慢一些，但只要它认准了方向，那股劲儿也是挡不住的。所以，我对2026年比亚迪的发展，现在是抱着更积极看法的。
因为王总现在已经很清楚问题出在哪儿了，而且明年要往哪个方向使劲儿，其实最近新出的几款车里，也已经能看出来一些苗头。明年，比亚迪打算在二十万块钱以下的汽车市场，重新用过硬的技术和实实在在的产品来抢回主导地位。
它旗下的王朝系列车型，很有可能会来一次全面的升级换代，而海洋系列的某些车子也会跟着更新。说到底，在二十万以下这个价位的市场，还是要拼最关键的电池、电机和电控这些核心技术实力，特别是车子能跑多远，也就是续航能力。
另外，今年大家一直抱怨的车子外观设计和宣传方式，其实也在慢慢地改变。方程豹这个品牌就是个很好的例子，特别是它推出的钛7这款车，给比亚迪其他品牌树立了一个榜样。意思就是，要让一线的设计师和负责产品定位的人有更大的发挥空间，技术部门就专心把技术做好，产品部门就专心把产品做好，大家各司其职。
之前股东会的时候，大家觉得王总好像不承认自己在营销方面有欠缺，但我觉得不是这样的。虽然宣传确实挺重要，但可能没有大家想的那么关键。你看今年像黑马一样的零跑汽车，它的宣传做得特别好吗，也不见得。
而那些号称今年宣传做得最好的公司，下半年不也是因为流量反噬，反而惹来了一堆麻烦。
展望2026年，我个人估计比亚迪明年的销量大概会在520万到560万辆之间，其中卖到国外去的车子能有150万到180万辆。我之所以这样估计，是觉得2026年会有很多不确定的因素，特别是国外市场，变数比2025年还要多，所以算是比较稳妥的预测。至于股价方面，我估计2026年它再创历史新高应该没问题。不过呢，2026年更像是比亚迪打好基础，积蓄力量的一年。毕竟在智能化技术上取得大突破，是需要时间的。
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