那天正好在城南的本田店，去给老岳父修思域水泵。修车师傅戴着脏兮兮的手套，一边搽汗一边跟我闲聊：“走廊那头新艾力绅出来了，前脸整了一下，像是戴了假牙。”我走过去瞅，新款的前脸确实多了几道竖杠镀铬，乍看之下和老款比，远远地都不像变了朋友，尾巴和边上还是原来那副模样，车灯一丁点没动。现场销售嘴上叫的可是“年型车”，实际呢，骨子里还是那台。
价格也没啥新鲜的，28多起步，顶着33万往上冲，隔壁那台极氪MPV橙色的，才28万起，配置还给你一堆新玩意。有个小伙子在微信群问：“为啥都年轻化了，艾力绅还搞老派？”群里那谁吐槽，说像是领导开会用的，人家奥德赛还便宜一点。
最近本田MPV一月才卖出去600多辆，师傅拧着扳手啧了一声：“现在扎堆买电的，谁还盯着油混。”其实，艾力绅搁在家里就是省油，邻居老赵常年跑外地，油耗不到六个，关键是他用不上插电。但小区另一位年轻哥们就吐槽了，“我不想加油，电的用着顺手，充完一晚上，省心。”
内饰也是那些老准头，仪表盘那块小LCD，悬浮屏，没啥跳出来的新东西，座椅加热勉强好评吧。师傅边装水泵边念叨，“日本车就这样，不坏不修，改款就改个脸，有意思么？”说完还给我看了下手机里的配件表，熏黑轮毂要加钱，配件选多了都不带优惠的。
其实很多人不知道，新款门板下面多了个防刮胶条，是去年底才加的，说是防止娃踢脏。但隔壁极氪那台还带老板键，副驾直接后排调座椅。之前同事开了老艾力绅撞过保险杠，配件一等仨月，师傅说本田这边供应慢也是出了名。
现在奥德赛、艾力绅价格贴得紧，都是本家的兄弟，买哪个说不清。销售私下也烦：“一个娘俩打架，客户选花眼。”听说比亚迪MPV最近在东部涨得快，电的续航440公里，老李家有充电桩就爱那玩意儿了。
艾力绅其实去年推过一个小众选装，带防紫外线玻璃，可惜宣传太冷没人买。早年间还有插混试制车在本田厂区转过，说测试车跑得不理想，油耗没降多少就叫停了。有群友调侃，“本田老在混动上磨叽，电动车还不敢下本。”
师傅说得好：“以后年轻人买MPV都找能插电的，油混再省也麻烦。”本田这个车型，要真想跟上，插混版或者纯电快点弄出来，不然光擦前脸，怕跟不上市场。卖车的小王说现在买车最看重后排空间，带娃的多，可惜日系舒适归舒适，科技感还得再捣鼓。
我倒是觉得，车嘛，老款凭稳，新款图个新鲜。老张家的艾力绅八年没见过大修，还能载着老人四处跑。至于新款前脸，三年后换保险杠还不是都一个价。那谁买了电动后，群里常说充电桩装起来也挺麻烦——唉，市里供电局最近还抽查了几家，听说有家插混烧线了，弄得街坊议论半天。
艾力绅这车，过两年估计二手里见得会多。楼下那位刚卖了14年的老艾力绅，只花半小时就被邻镇的三娃家庭接走，还是图它大空间和省油。说到底，前脸看来看去，雨天撞了也得修，日常用着，还时不时在小区停车场被充电MPV比下去。去年的那批座椅加热线圈，工厂师傅说还挑了条新的供应商，换下来的旧货据说还流到小作坊改装市场……
所以眼下艾力绅的命运，就像车友群每晚聊天的那句：谁能熬过明年的政策，谁才算是胜出的。剩下的，都在等本田下个大招。
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