9月29日，极氪品牌全新豪华旗舰SUV——极氪9X正式上市，官方售价46.59万元至59.99万元。与此前47.99-56.99万元的预售价相比，正式售价带来不小惊喜。限时置换优惠后，入门价格进一步下探至45.59万元，显现出极氪冲击高端市场的决心。
从纯电到混动的战略布局
极氪品牌成立四年来，已实现180余项首发科技成果，在全球40多个国家和地区开展业务，累计销量突破55万台。然而，在品牌向上突破的关键阶段，混动领域的空白成为必须弥补的短板。
极氪9X的推出，与极氪009共同构建起豪华“双旗舰”布局。预售用户中80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的占比达70%以上，这一数据印证了极氪品牌影响力的提升。
四大核心技术突破
1.浩瀚超级电混
极氪9X基于全球首个豪华电混专属架构浩瀚-S打造，是混动领域首个采用全栈900V高压架构的动力系统。搭载全球首套三电机兆瓦级混动电驱，综合输出超过1400匹马力，零百加速最快仅3.1秒。
配备70度超大电池，纯电续航达380公里，成为全球插混产品中纯电续航最长的车型。全系支持6C超快充，电量从20%充至80%仅需9分钟，解决了混动车型充电慢的痛点。
2.浩瀚AI数字底盘
全系标配闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，首次引入48伏主动稳定杆技术。可在0.2秒内完成最高80毫米的举升，有效抑制车身侧倾，动态表现接近“零侧倾”。
浩瀚AI数字底盘首次将AI算力引入底盘域，实现从“事后跟随”到“提前预判”的进化。即使在120公里/小时高速湿滑路面同侧双轮爆胎，车辆依然能稳稳刹停。
3.浩瀚安全盔甲
白车身高强度钢与铝合金占比高达91%，实现同级最强的41600N·m/deg车身扭转刚度。通过行业首个单车四向连环极限碰撞测试，树立了豪华旗舰SUV的安全新标杆。
配备侧碰主动抬升系统，提前0.7秒主动抬升单侧底盘，以最坚固的门槛梁承受冲击。成为全球首个通过高速横风安全性能5A认证的车型。
4.千里浩瀚辅助驾驶
提供H7和H9两套辅助驾驶方案。H7方案搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达700TOPS，通过多模态VLA通用场景大模型，实现复杂场景的全局推理和处理。
H9方案配备双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力超过1400TOPS，结合43个感知单元，率先推出全球首个红外AEB功能，为迈入L3时代做好准备。
错位竞争的精准卡位
极氪9X以46.59-59.99万元的价格区间，精准切入传统豪华品牌与新能源旗舰的竞争空白带。与同价位竞品相比，它在性能参数、豪华配置和技术创新上均展现出明显优势。
核心对标问界M9等新能源旗舰，同时在品牌溢价上挑战路虎、保时捷等传统豪华品牌。55度与70度两种大电池方案，既满足日常通勤的纯电需求，又解决了长途出行的里程焦虑。
在40万以上SUV市场容量有限的环境中，极氪9X的战略意义远超销量贡献，它代表着中国品牌在豪华领域的话语权争夺。
哪个版本比较推荐
在极氪9X的四个版本中，48.59万元的Ultra版售价有最均衡的配置组合，是我个人会考虑的首选。
因为与49.99万元的Max版相比，Ultra版仅增加2万元就获得了电动门等实用配置，价值提升明显。而与55.99万元的Hyper版相比，7.4万元的价差主要体现在三电机和更高级的智能驾驶硬件上，对大多数用户来说并非必要。
Ultra版保留了全系标配的双腔空悬、CCD电磁减振器和二排零重力座椅，在豪华体验与实用价值间取得了最佳平衡。对于不追求极致性能的消费者，它是性价比最高的选择。
至于选装配置，二排旋转座椅虽创新但使用场景有限，不建议优先考虑。而48伏主动稳定杆则在提升操控稳定性方面价值显著，值得选装。
极氪乃至吉利的未来产品基石
极氪9X上市是标志着中国汽车品牌在高端混动赛道实现了从追随者到规则制定者的角色转变。在新能源汽车的竞争下半场，品牌的较量已从单纯的技术堆砌，转向体系化的用户体验竞争。随着交付开启，极氪9X将验证中国品牌在50万级以上市场的真正潜力。它的表现，将决定极氪乃至整个中国汽车品牌向上突破的天花板。
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