干了三年加油站加油员，今天正式辞职，有些话憋了太久，必须跟各位车主掏心窝子说句实话。每天看着一波波车主来加油，被一句“加优质的更护车、更耐烧”就说动，多花不少钱加所谓的高标号优质汽油，我心里都替大家不值。
圈内人都清楚，现在加油站里那些标榜“优质”“高端”的汽油，和普通汽油的差别并没有宣传中说的那么大，很多时候，大家多花的那笔钱，纯粹是在为加油站的利润买单。我想把这件事的门道全摊开，都是亲身经历，不吹不黑，看完至少能让你每年省下大几千，还能避免因为盲目加油伤车。
最大的误区就是标号问题。95号是不是比92号好？所谓的优质汽油，到底优在哪？答案是：标号高低，与质量好坏、清洁度高低没有直接关系。92和95号的基础油品都是从同一个炼油厂出来的，原料完全一致。国家全面执行国Ⅵ标准，不论标号，核心的质量指标都严格统一。标号只代表一个指标——辛烷值，也就是抗爆性。95号的抗爆性稍强，但并非对所有车都有好处，尤其是压缩比不高的车，用高标号反而可能适得其反。
不少车主觉得高标号油加了更多添加剂，更干净。这说法也不完全准确。普通汽油同样添加了清净剂，已经能满足清洁需求。厂家推荐加92号的家用车，硬是天天加95，觉得对车好，甚至盼着省油，其实冤枉。实测数据表明，同样的车，加95号并不省油，反而油耗可能略高。在年均两万公里的情况下，加95的额外花费，轻松上千块，这钱用来做车保养不香吗？
至于“厂家建议高标号”，多数情况下只是销售话术，真实数据是国内超过八成车型，油箱盖都明确推荐92号，比如轩逸、朗逸等主流家用车，加95没有必要。加油站推荐高标号，很大程度是因为利润空间更大，我们加油员甚至有高标号销售指标，卖得多有提成，卖少了扣钱。于是一些动听的说辞，比如动力更足、声音更轻，就派上了用场，但这种细微差别实际驾驶时几乎感受不到。
更值得提醒的是，低压缩比的车长期加高标号汽油，不仅不护车，还可能导致积碳增加，引发油耗升高、动力下降，严重情况下还得花大钱清洗发动机。这是因为抗爆性更强的燃油，在低压缩比发动机里燃烧不够充分，未燃尽的部分附着在气缸壁形成积碳。反之，高压缩比或涡轮增压发动机，却必须加高标号，否则容易爆震，伤发动机。换句话说，汽油选择的关键是匹配，而不是越贵越好。
再聊聊附加消费。燃油宝、高端清洁汽油都是加油站常推的产品，但正规汽油本身已加清净剂，对于新车来说完全够用；劣质燃油宝甚至会腐蚀油路；所谓高端清洁汽油与普通高标号油本质差异并不大，却贵了不少，性价比极低。与其一次加油花几百买这些，不如直接进行一次专业发动机清洗，效果好十倍。
民营加油站的正规油品和国企加油站的油基本没有质量差异，关键看渠道是否正规、资质是否齐全。价格低得离谱、来路不明的油坚决不能碰，否则有可能损坏发动机。还有混加不同标号汽油的做法，也是常见误区，会导致发动机工作状态不稳定，甚至触发故障。
记住三个原则，就不会在加油上被忽悠：第一，看油箱盖，厂家给出的推荐标号就是最佳选择，不必多花钱；第二，压缩比10:1是分水岭，低于这个大多用92即可，高于这个就用95；第三，不随便购买额外产品，不混加不同标号汽油，坚持正规渠道。
至于乙醇汽油与普通无铅汽油的区别，更多只是特性不同，并非质量上的优劣。乙醇汽油续航略短，但清洁性好，也减少污染，日常用车完全没有问题。
三年加油员的经历让我见证了各种车主，各种加油习惯。其实，汽油没有高低贵贱之分，只有合适与否。只要匹配自己的车型，加正规渠道的油，就是对车最好的保护，也是最省钱的方法。希望这些真话能帮车主们省下不必要的花费，也希望加油行业能够少点套路，多些真诚。
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