首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说

听说小米新出的那辆电动SUV最近火得不行?就是那个长得像法拉利但价格亲民的YU7。现在满大街都在讨论它,可真正开过的人才知道,这车有些地方真的能把你气笑。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾
首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

先说说这车最吸引人的地方。835公里的续航听起来很厉害,充电10分钟能跑450公里,这数据放在电动车里确实能打。但你要是真信了这些数字,那可能就要失望了。在城里开,电耗还算正常,可一旦切换到运动模式或者冬天开暖气,电量掉得比手机还快。北方朋友可能要准备好随时找充电桩,不然半路没电就尴尬了。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

外观是这车的一大卖点,低矮的车身配上溜背设计,开出去回头率绝对高。可漂亮是要付出代价的,后排座椅为了给头部留空间,坐垫又薄又硬,坐久了屁股疼。后备箱开口小得可怜,放个大点的行李箱都得斜着塞,更别提婴儿车了,每次搬东西都得折腾半天。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

车里的设计也挺让人无语。前备箱关个门还得对着空气喊“小爱同学”,旁边要是有路人,那场面简直尴尬到脚趾抠地。储物格窄得连瓶矿泉水都卡住,中央扶手箱小得只能放部手机。方向盘调高了还会顶腿,个子高的人上下车得像跨栏一样。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

开起来的感受就更微妙了。顶配版的空气悬架过减速带像坐船,晃晃悠悠的,可拐弯的时候侧倾又特别明显。标准版倒是稳当,但遇到坑洼路面颠得你怀疑人生。刹车后车子还会莫名其妙地往前溜一小段,得等系统更新才能解决。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

最搞笑的是那个调光天幕,太阳底下晒了半天,车顶还是烫手。语音控制雨刷得翻好几层菜单,还不如直接伸手按一下来得快。戴偏光镜开车的话,前面那块细长的屏幕直接变黑屏,啥也看不见。

首次深度试驾小米YU7,颜值与实力并存,但这些糟点不得不说-有驾

现在特斯拉Model Y都降到23万了,小米YU7虽然配置花哨,但这些小毛病真的让人纠结。你会为了颜值和续航,忍受这些让人哭笑不得的设计吗?还是干脆选个更靠谱的老牌电动车?评论区聊聊你的想法吧!

0

全部评论 (0)

暂无评论