东风汽车终于迎来了久违的资本市场高光时刻。3月19日，东风旗下高端新能源品牌岚图汽车正式确认将在港交所挂牌上市。消息一出，资本圈迅速聚焦。岚图此次上市不仅是东风集团的新布局信号，更被视为“国家队”高端新能源板块的标志性动作。
据悉，岚图汽车在港股的股票代码将延用母公司东风集团股份（00489.HK）的后三位数字，这一设计象征着岚图对东风造车底蕴的传承，也是在新时代续写央企智造故事的起点。从2025年8月启动上市筹备，仅用4个月便完成前置合规，堪称“坐上火箭的速度”。正式挂牌后，岚图汽车也将成为港股市场上“国家队高端新能源第一股”，在新能源混战格局中，具有强烈的标杆意义。
本次上市方式的创新也颇具看点。东风集团选择了“新能源业务独立+传统业务出清”的组合拳模式。集团将其持有的79.67%岚图汽车股权按比例分派给股东，而岚图则以这些股份为基础，通过“介绍上市”方式登陆港交所。这种安排不仅实现资产分拆与价值重估，也清晰展现出东风对岚图的战略重心倾斜：岚图不是辅助角色，而是集团的“一号引擎”。
在新的战略定位中，东风明确提出未来只聚焦一个核心——全力发展新能源。研发投入、资本配置、人才引进皆向岚图倾斜，彻底告别燃油与新能源“两头兼顾、两头发力”的老路。这意味着，岚图汽车将拥有更灵活的决策机制和更集中的资源供给。可以说，在东风的新能源棋局里，岚图不仅是“嫡系”，更是集团迈向新纪元的资本化载体。
从业绩表现来看，岚图近两年的成长堪称亮眼。2025年实现销量150,169辆，2023—2025年复合增长率高达72.8%。营收达到3,486.48亿元，毛利率从14.2%提升到20.9%，净利润首次转正至10.2亿元。在高端新能源品牌普遍陷入“卖得越多、亏得越多”的市场困境时，岚图的盈利转折无疑是一记强心针。它证明高端新能源不只是情怀赛道，也可以是成熟的商业模式。
支撑岚图加速突围的，是技术底座与产品逻辑的双重扎实。外界普遍认为岚图是“华为系”中的深度合作品牌，但实际上，它在关键技术上坚持自研，保有完整的电驱架构与智驾系统。2025年8月推出的岚海智能超混平台，集成全域800V高压系统、5C超充与大容量电池，使混动车型首次实现400公里以上的纯电续航。L3智能架构“天元智架”则展现岚图在智驾安全领域的积累，截至目前已完成11万公里实测与90万公里仿真测试。这些硬核指标，不仅撑起产品溢价，更奠定了岚图的行业竞争壁垒。
在产品矩阵布局上，岚图自成立之初就有明确的战略节奏。短短两年，即完成MPV、SUV、轿车“三旗舰”布局，建立起完整的金字塔体系。2026款岚图梦想家与旗舰版本梦想家·山河，持续霸榜高端MPV销量；岚图泰山首发即爆，凭借三腔空气悬架、华为ADS 4方案和优异的性价比，仅26天交付5000台；岚图追光L则以12分钟快充、410公里纯电续航的表现，成为高端轿车市场的爆款代表。可以说，岚图用一系列“硬产品”稳固了高端新能源的品牌势能。
数字之外，岚图更在2026迎来“3+1”款新品爆发年。升级版岚图泰山Ultra将成为全系旗舰，配备L3级智驾硬件与高端光瀑格栅设计；泰山X8定位大五座豪华SUV，将以空间与舒适度打入细分市场；代号FE的新车型则主打“颜值王牌”，被誉为中国版“FUV法拉利”，联合华为乾崑共同打造，剑指年轻圈层；而高端MPV岚图珠峰的推出，则旨在进一步巩固岚图在高端商务出行领域的领导地位。这一系列新品的集中落地，将让岚图在资本市场拥有更持续的故事空间。
岚图成功登陆港股，不只是一次融资动作，更是东风集团战略重塑的分水岭。它为市场提供的不仅是估值想象，更是一种“国家智造品牌走向国际资本市场”的样本。一方面，独立上市让新能源核心资产走到台前，释放集团潜在价值；另一方面，也意味着岚图肩负起更高层次的市场化考验，必须在技术创新、品牌溢价与全球竞争力上持续突破。
新能源产业的竞争，早已不是单纯的产品比拼，而是综合商业模型、技术积累、资本效率的立体战。岚图的独立上市，标志着中国传统车企在新能源时代的再出发，也象征着央企品牌正在以更开放姿态拥抱市场力量。资本市场看重的不仅是当下的销量曲线，更是企业构建长周期增长能力的信心与路径。
在岚图上市后的新阶段，真正的挑战才刚刚开始。如何让“国家队”的技术实力转化为市场领先的品牌信任？如何平衡成本结构与产品创新？这些问题都将决定其能否在新能源第二轮竞争中稳坐C位。对整个行业而言，岚图的上市，是中国高端新能源阵营迈向资本化、国际化的又一关键拐点。
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