全新雷克萨斯ES将于4月上市，电动化战略再推进，内外设计大升级

雷克萨斯ES作为品牌在华市场的核心车型，凭借平顺细腻的驾驶质感，在国内收获了一批忠实粉丝，而在每一次新品迭代之际，雷克萨斯的一举一动都备受关注。根据最新信息，全新一代雷克萨斯ES将于2026年4月正式上市，这不仅是一次产品迭代，也预示着雷克萨斯在电动化与设计语言上的新方向。值得一提的是，雷克萨斯位于上海的全新生产基地预计于2026年下半年建成投产，相关国产化车型也有望于2027年亮相。接下来让我们一起看看全新雷克萨斯ES的表现吧。

全新一代雷克萨斯ES在外观上进行了显著革新，它一改以往相对沉稳的风格，采用了低趴流畅的轿跑姿态。前脸设计灵感源自LF-ZC概念车，传统的纺锤形格栅演变为封闭式结构，两侧搭配狭长锐利的分体式LED大灯，进一步弱化此前车型上略显繁复的镀铬饰件堆叠。车身侧面线条舒展，车门处的内凹型面搭配大尺寸哑光黑色轮毂，侧裙与轮拱区域加入黑色饰条包覆。车尾部分采用贯穿式LED尾灯组，并通过微微上翘的“鸭尾”和分层式后包围强化运动气息。整体来新车试图在保持优雅基因的融入更多现代与运动元素。

进入车内，座舱革新是一大亮点。内饰以淡雅绿色为主调，营造出清新而有质感的氛围。中控区域采用双联屏布局，两块尺寸一致的悬浮式显示屏并列布置，形成车内交互中心。屏幕下方保留部分触摸式物理按键，兼顾科技感与操作便利性。中控屏支持多窗口同屏显示，并设有快捷菜单，副驾驶侧屏幕专为娱乐体验优化。方向盘采用触控式按键，并配备全液晶数字仪表，科技感相较老款显著提升。

空间方面的提升同样引人关注。新车车长增加165mm，轴距增加80mm，基于车身长度和轴距的增长，其内部空间，尤其是后排腿部空间，预计将更为宽裕。现款雷克萨斯ES的后排空间已是核心优势之一，能够兼顾家用与商务接待需求，而新车尺寸加大无疑进一步强化了这一优势。参考现款车型的表现，新车车内预计将设置丰富实用的储物格，后备厢空间也将保持出色的实用性。

动力系统的变革是本次换代的另一核心焦点。全新雷克萨斯ES将提供混合动力与纯电动两种技术路径，以全面拥抱新能源趋势。混合动力版本预计延续雷克萨斯成熟的2.5L自然吸气发动机与电机协同驱动方案，系统综合输出功率为160kW，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至4.8L。这套动力总成的优势不在于爆发力，而在于平顺线性的动力输出与领先的燃油经济性。同时整车可靠性和低养护成本也经过长期市场验证。

纯电车型方面，新车提供两种版本。ES 350e搭载前置单电机，最大功率200kW，峰值扭矩430N·m，CLTC工况下续航里程为600km。更高性能的ES 500e采用前后双电机四驱布局，系统综合功率高达300kW，峰值扭矩达700N·m，官方公布的零至百公里加速时间仅为4.9秒，CLTC续航里程为550km。由此可见，纯电版本补足了ES车系在性能方面的短板，并赋予其更强的驾驶张力。

综合来全新一代雷克萨斯ES在舒适、可靠与质感这些核心价值上继续坚守，并通过设计、空间、动力形式的全面更新，顺应了电气化时代的发展趋势。对于追求省心、舒适与精致驾乘体验的消费者而言，它依然是一款极具吸引力的车型。随着上海工厂的未来投产，这款车的市场表现无疑将更值得长期关注。