作为豪华C级轿车中的标杆车型，奥迪A6L，号称是奥迪王牌轿车，每年，每个月，它的销量都是居高不下，对比同级竞品宝马5系，奔驰E级，销量还经常断档领先，26年1月份，它卖出了15600多台，虽说对比25年12月份的19100多台，下滑了3000多台，但当月第二名奔驰E级，销量仅12100多台，两者相距3500多台，可见奥迪A6L市场表现始终是NO.1。
A6L卖得好，原因可谓多方面，本身就是奥迪旗下热度较高的轿车，当过“官车”的它，尽管现款造型和旧款大相径庭，但它依旧是豪华C级轿车中的首选车型，毕竟国人的购车顺序就是“36S”，在豪华中级车，首选宝马3系，在豪华中大型车，就是首选奥迪A6L，在豪华大型商务车，就是首选奔驰S级。
这一代属于C8代，虽然相较过去的C7代，风格更加年轻运动，少了几分沉稳商务风格，但整体逼格和气场还是一目了然，丝毫不输奔驰E级或者其它竞品，外形因素，往往占据购车人较多因素。
目前在售的是26款车型，主要剔除了鲜少有人问津的55TFSI旗舰型，过去的55TFSI尊享动感型，反倒成了旗舰版本，主打一个3.0TV6涡轮增压发动机+48V+适时四驱的组合，输出340马力/500牛米，百公里加速5秒多，同级保留V6发动机的，也仅“兄弟”A7L一台，所以这款车型，还是非常有含金量，3.0T的那种平顺性，四驱系统带来的底盘稳定性，不是45TFSI或者40TFSI这种2.0T发动机可以媲美的，当然更好开的是40TFSI，虽说动力参数一般，190马力/320牛米，9.2秒破百，但底盘调校舒适，上下班代步也足够了！
尺寸方面，A6L动感型版本都是5050.1886.1475，轴距3024，虽说对比5系,E级，它是逊色一些，但从视觉效果，空间表现而言，都是没什么问题。
价格方面，A6L是56E中最便宜的，像40TFSI豪华动感型，裸车42.79万，但实际售价不到30万，落地也是31万-33万左右，而其余主力车型，全款落地都在34-40万之间，只有55TFSI尊享型，落地仍在40大几万。
可见大降价才是硬道理，只要价格到位，销量根本不是问题，那么问题来了，您对于这台车又有啥不同见解？欢迎留言互动。
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