说起来, 最近河南有位女士，她提了辆新买的电车，当天把电充满到九成七，想着开回老家应该没问题，厂家宣传续航有四百五十公里呢。
谁知道，她开了才七十公里，就得去服务区充三次电，这还不算，车子甚至直接在高速路上抛锚了，把她吓得不轻，真是差点要了她的老命。
这事发生在今年一月二十七号，郑州的张女士刚从店里把她的东风启辰VX6电动车开出来，心情还挺高兴的。她当时看着仪表盘上电量显示有百分之九十七，心里想着从郑州开回老家肯定绰绰有余，毕竟厂家可说了能跑足足四百五十公里呢。
万万没想到，车子一上了高速，电量就跟漏水一样，哗哗地往下掉，让她心里直犯嘀咕。她才开了区区七十公里，就不得不硬着头皮，在高速服务区里停下来，来来回回忙活了三次充电。更糟糕的是，到了晚上七八点，天都黑透了，她的车子竟然直接在高速路的中间就这么停摆了，动都动不了了，彻底卡在了路中央。
那可是大半夜的高速路上，旁边一辆辆大货车呜呜地从她车边呼啸而过，空气里都是轮胎摩擦地面的声音。张女士一个人坐在车里，眼睁睁看着那些庞然大物离自己那么近，整个人都吓得不住地哆嗦起来，感觉魂儿都快飞了。
她当时就想，这要是被后面的车一不小心撞上，那可就真的糟糕透了，简直是把自己的小命都搭进去了。
后来，她去找到卖电动车的店里理论，想问个明白。结果人家售后人员轻描淡写地回了一句，说车子本身没毛病，就是她没把电充满，言下之意是她自己的问题。张女士一听就火冒三丈了，明明提车时仪表盘上清清楚楚显示电量有百分之九十七，而且一路上她也根本没开空调吹暖风耗电，这分明就是厂家把续航里程吹嘘得太厉害了，根本不符合实际。
其实不只张女士一个人遇到这情况，这可不是什么新鲜事儿了。现在市面上好多电动汽车，厂家在宣传的时候都说能跑四五百公里，可消费者真要开上高速，尤其是碰到外面气温比较冷的时候，那车的续航里程直接就得腰斩了，甚至有时候还更短。
这些车企老是拿在实验室里测出来的那些理想数据来忽悠消费者，结果大家买回去才发现自己彻底被套路了，跟他们宣传的根本不是一回事。
刚好最近这段时间又是春运，大家都急着开着电动车回家过年。结果一上高速，就碰上充电桩前排长队，还有车的续航又打大折扣，这些烦心的问题一下子全都冒出来了。张女士的这个倒霉遭遇，也算是给大家伙儿提了个醒，买电动车的时候可千万不能光听厂家嘴上说的那些漂亮数字，得多留个心眼。
这种刚买完新车就出状况的事儿，确实特别让人感到窝心，也让人对电动车的宣传和实际表现有点儿不敢相信了，这哪是买车，简直是买罪受啊。
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