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在刚刚过去的几个月里, 合资SUV市场的价格战可谓是愈演愈烈.累计销售187816辆的丰田锋兰达, 同比表现相当稳定 , 最近三个月分别卖了12107辆、11800多辆和10900多辆. 很显然, 为了继续巩固这个成绩,丰田这回真的豁出去了 .
原本指导价12. 58-17. 38万的锋兰达, 现在终端优惠力度简直让人意外.裸车价直接砍到8. 98万起 , 落地不到10万就能开走一台合资SUV. 要知道, 隔壁本田缤智落地都得11万+,但锋兰达却比它少了足足2万块 . 这波降价确实够狠, 活脱脱像"花买自行车的钱,骑上了摩托车".
值得一提的是, 锋兰达的动力组合确实有点意思.燃油版搭载代号M20C的2. 0L自吸发动机, 最大功率171马力, 峰值扭矩205牛米 , 匹配CVT无级变速箱. 破百时间9. 94秒, 这个成绩在10万级SUV里算是扛把子的存在了.油耗方面, WLTC综合工况5. 75L/100km , 脚法好的话实际油耗能控制得更低.
当然, 真正的杀手锏还是那台 双擎混动版本 . 同样是2. 0L发动机做主力,但最大功率调教到152马力, 配合113马力的电机, 系统综合功率达到196马力 . 这个数据已经媲美不少2. 0T车型了,7. 96秒的破百成绩 就是最好的证明. 最关键的是 百公里油耗仅需4. 45L , 这个表现和插混车型有得一拼了.
至于底盘表现, 锋兰达确实比CR-V这类车型逊色不少.前悬麦弗逊, 后悬扭力梁的组合 , 毕竟8万多块的车自然不可能给得太多. 过减速带的时候后排确实会有些颠簸, 但城市代步完全够用.17英寸轮毂配215宽度轮胎 , 兼顾了油耗和舒适性.
外观设计方面, 锋兰达延续了丰田家族的设计语言.车头采用大尺寸进气格栅设计, 两侧LED大灯组犀利帅气 , 中间是镂空装饰和经典的丰田牛头标. 下方配备了鱼鳞状的大尺寸进气口, 黑化处理后还是颇具运动感的. 侧面线条相对平直,车窗周围没有镀铬饰条装饰 , 看起来确实有些朴素, 但胜在耐看.
空间表现是锋兰达的另一个亮点.车身尺寸4485×1850×1620mm, 轴距达到2640mm , 这个数据和日产逍客基本相当. 对于身高1米72的体验者来说,后排头部空间一拳两指, 腿部空间两拳三指 , 算是比较宽敞的表现了.后备厢标准容积428升 , 后排座椅还能4/6比例放倒, 虽然不是完全纯平, 但装载大件物品没有问题.
内饰设计自然也不能期待太高, 毕竟价格摆在那里. 不过相比以前的丰田车型, 锋兰达的配置还算厚道.标配7英寸全液晶仪表和10. 25英寸触控屏 , 这在同价位合资车里已经算良心了. 座椅主要是织物和仿皮材质拼接,真皮座椅只出现在17万的顶配版本上 .
值得一提的是, 锋兰达除了最低配车型, 其余版本都配备了丰田智行安全系统.包括预碰撞安全系统、车道偏离预警、自适应巡航等功能 , 这些配置在这个价位确实不多见. 当然,中低配车型的卤素大灯和手动空调 确实要吐槽一下, 虽然不影响基本使用, 但确实显得有些寒酸.
说到竞争对手, 锋兰达主要面对的是 日产逍客、本田缤智、马自达CX-30 这些合资小型SUV. 国产车里,比亚迪宋PLUS DM-i虽然油耗相近, 但价格要贵出2万左右 . 吉利银河L7插混版虽然也降到12万区间, 但终端实际成交价还是比锋兰达高.
从保值率角度看, 丰田品牌确实有优势.三年保值率能维持在60%以上 , 这点比不少国产车要强. 而且丰田车的维修保养成本相对较低,三年五万公里的保养费用大概在2000-3000元 , 对于普通家庭来说负担不算重.
最后, 对于这辆大幅降价的丰田锋兰达, 你们有什么看法呢?8万多能买到合资SUV, 还配备了混动系统, 确实挺香的. 但后悬扭力梁和部分配置的缺失, 也确实需要权衡一下.如果你刚好预算有限, 又想要一台省油可靠的家用SUV, 锋兰达确实值得考虑 .
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