小张换电池方案，三个月内可降级，车友称值得期待

厂门口槐树下那条斑驳的老路，这会儿刚下完一阵小雨。小张蹲在自家L90轮胎旁边，手上还沾着点泥，边蹭边埋怨，“你说这电池弄得花里胡哨，租还是买，都整得人心里不踏实。”

说起L90，方圆十里地的车友早就眼馋好久。26万多起步，标配那玩意儿是85度电池，听销售小林嘴巴快，说什么新弄了个花样，搞了个60度电池包的方案，不过只叠加在租电池的基础上，落地价一下就拉到十八万出头。就是那个月租听着还挺有意思——原来月供是758，现在扔到599。小区里的老林前天还打趣，说这租电池跟租房一个味，今儿心情好能换大点儿套间。

前天晚上，几个车主在微信群里还叨咕，说有的群友锁了单但车还没到手，居然还能改成60度方案。有人自测说600块左右月租用下来，城区跑一圈随便整够，想换回85度也方便，需交点费用。销售小陈顺嘴嘟囔：“车都提了也成，你想降级，把原来的85度块包去换电站，系统还能奖励你点积分。要么想彻底换回60度，3个月内决定，每月只收一趟服务费。都托维修班老王帮着划拉头几次操作流程图…”

不过说实在的，大个子的L90在这堆SUV里，六座布局已经是镇上有头有脸的选项了。侧面宽点，内部做工，得体是得体，但真要钻到第三排坐，总觉得卡得慌。常跑高架路的老曹还是更中意等七座，偏说等下个月底新批次补货。但这车的冷门配置也怪有意思，听厂里以前负责调试的小赵言语，后排其实预留了儿童睡觉的躺平键，不过菜单里藏得很深，平时很少有人细翻。大屏右下角还能切换户外电源模式，几十块钱买转接头就够汛期备用。

路况要说，现在县道修得灰头土脸的，L90底盘倒不是很低，涉水能力也还凑合。村口有次下大雨，二狗子媳妇硬是兴冲冲把车嗨进了大坑，结果被拖出来也还能启动，装得挺抗造。冷知识是，这车的轮胎规格非主流，配件坊老板刘师傅念叨，城里常规尺寸进货慢半拍，想省心得提前订。

养护方面也不是没坑，师傅一句口头禅：“快充多了，那个电芯可活不长。”新车提回来小半年，电池健康度群友测了一回，说还是磨合期。旧车主反映过，夏天出远门要是图省事忘了低温预热，BMS系统闹点小脾气，续航就要掉得厉害。

再扯个八卦，前几年乐道还沉过一回，新任高管是当年某合资品牌跳过来的。老王说，这批次车里头有几台头等舱座椅微调机构，早期竟是机械连杆版本，不懂行的还以为全电动。话传到车友群里引发一阵调侃，说头等舱配小板凳。

用了一阵子，街坊说，这换电租用那套东西，要是开两年卖二手有可能成糊涂账。有个邻居大姐前阵子刚把六座卖去外地，说新买家差点弄不明白到底电池是借的还是给的。了解行业门道的小崔笑道：“这些电池策略，一半是留着给老车主兜底，一半说不定就是试水赚吆喝。”

至于车尾那一把钥匙还没消停过。前天晚上小张拎了把大铁锁，反正钥匙掉小区草坪找了一整夜，急得一身汗，说啥智能防丢也没起作用。微信群友倒是哈哈笑，说下回保险买全点吧，省着糟心。

有人信口说：“以后电池折腾归折腾，反正得给留出点后悔时间。”也不知几年后，镇上的L90最终换成啥面貌。哪天修理厂拆出来那根疑似“隐藏彩蛋”的后排小桌板，说不定会在群里成新段子。